Nissan grandlivina mesin pincang

       Pagi sobat sekalian, bengkel mobil injeksi kali ini akan berbagi kasus yang sudah kami selesaikan permasalahannya. Di kesempatan kali ini saya akan membedah kasus yang sering muncul pada mobil nissan grandlivina. Permasalahan tersebut pasti sering anda alami bagi pemilik si livina yang satu ini. Kasus ini adalah mesin mobil livina mbrebet.

        Bengkel mobil injeksi sering menangani masalah ini, terutama mobil nisan yang gemar mengkonsusmsi BBM premium biasa yang beroktan 88. gejala yang muncul antara lain mesin ketika di kendarai terasa berat untuk di pacu jalan, tidak seperti pada mobil normal biasanya. Kadang juga knalpot berbunyi bek bek bek, di sertai mesin pincang. Apa hubungannya masalah ini dengan BBM premium biasa? BBM Premium biasa masih banyak mengandung timbal dan sulfur, ketika bbm itu di proses dalam ruang bakar maka akan meninggalkan sisa pembakaran yang lebih banyak dan lebih kotor. pada proses siklus motor selanjutnya sisa pembakaran ini akan menumpuk pada tempat-tempat tertentu di bagian mesin. Yang pada gilirannya sensor pemantau campuran BBM dan udara akan mengalami penurunan kinerja karena terkena sisa pembakaran yang berlebih tersebut. Sehingga ECU memperoleh informasi dari sensor untuk menyemprotkan BBM tidak akurat. Kemudian mesin akan mengalami suplay BBM yang kurang pas dan terjadilah mbrebet itu pada mesin.

        Penyelesaiannya adalah dengan membersihkan saluran bahan bakar dan ruang bakar jika gejala ini jarang muncul. Tapi jika sudah parah mrebetnya kemungkinan sensor pemantau campuran BBM dan udara uda kena/rusak. untuk memastikannya perlu digunakan alat scan agar tau secara pasti bagaimana keadaan komponen sensor-sensor dalam mesin tersebut. Semua sensor tidak bisa di perbaiki, jikalau rusak harus di ganti.
        Bagi sobat sekalian yang mobilnya mengalami kasus seperti ini, silakan datang langsung ke saya . saya berlokasi di Bengkel daerah krian-Prambon kabupaten sidoarjo Hubungi di no hp 085655086483 ARIF

Honda Jazz mesin Mbrebet

                       Pagi sobat sekalian, kali ini bengkel mobil injeksi berkesempatan untuk berbagi pengalaman kasus yang sudah kami pecahkan permasalahannya dan kami mempunyai solusi pada trobel ini. Berangkat dari permasalahan yang sering terjadi pada mobil honda jazz, yang saya maksud disini adalah honda jazz GD3/sebelum honda jazz RS. Kasus yang saya maksud adalah mesin honda jazz yang mbrebet, mbrebet ini kadang di ikuti dengan indikator mesin/cek engine warna kuning di dasbor menyala terus ketika mesin hidup.Namun kadang hanya mesin mrebet saja tanpa di ikuti indikator cek engine warna kuning di dasbor nyala.
                      Penyebab masalah ini adalah mobil tersebut keseringan mengkonsumsi makanan yang tidak sehat bagi mesin alias tidak SNHJ (standart nasional honda jazz), yang saya maksud dengan makanan yang tidak sehat bagi mesin adalah mengkonsumsi BBM premium biasa yang ber oktan 88. Saya sebagai mekanik berani menyatakan ini karena beberapa hal antara lain :

    A. Dilihat dari spesifikasi pabrikan honda

           Dari data manual servis honda jazz, mobil ini memiliki rasio perbandingan kompresi yang cukup tinggi yakni 10:1. maksudnya adalah volume udara dan bbm yang di hisap mesin yaitu 10 bagian, lalu dari 10 bagian ini akan di mampatkan/di tekan menjadi 1 bagian. jika bbm yang di konsumsi mesin ber oktan 88, bisa dipastikan campuran bbm-udara di ruang bakar akan sering mengalami terbakar sendiri sebelum busi memercikan api. hal ini akan menimbulkan daya ledak di atas piston akan memaksa piston turun sebelum mencapai TMA, dan peristiwa ini akan memunculkan bunyi nglitik/ tik tik tik pada piston karena berbenturan dengan dinding silinder. selain itu sisa gas buang pada knalpot yang banyak mengandung timbal akan mengganggu kinerja sensor oksigen pada knalpot.

    B. Dari Pengalaman saya sebagai Mekanik.
            Sekitar sepuluh tahun saya menekuni dunia perbengkelan,jika saya menemui kasus semacam ini, saya tanyakan kepada pemilik mobil BBM yang sering di pakai akhir-akhir ini apa ? mereka semua menjawab sering memakai premium biasa/ bbm beroktan 88.


        Untuk mengatasi masalah mbrebet ini pada honda jazz adalah dengan memantau sistem injeksi dengan alat scan. jika tidak terdapat kerusakan komponen injeksi, cukup dengan membersikan sistem bahan bakar dan sistem pemasukan udara. namun jika di layar alat scan menunjukkan adanya kerusakan sistem injeksi maka perlu dilakukan penggantian komponen yang rusak itu. saya sangat sering menemukan kasus mesin mbrebet pada honda jazz ini dan trobel terselesaikan. Bagi anda di wilayah sidoarjo -mojokerto yang memiliki trobel semacam ini pada honda jazz nya silakan datang ke tempat saya. bengkel saya berlokasi di daerah sekitar prambon-krian kabupaten sidoarjo. Hubungi saya di no HP 085655086483.

Avanza Xenia mesin bermasalah ketika ac dan lampu nyala

             Pagi sobat semua, kali ini saya bengkel mobil injeksi akan berbagi dengan anda semua pemilik mobil berteknologi injeksi. Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi pengalaman dengan anda. Terutama pemilik Mobil sejuta umat, siapa lagi kalo bukan Avanza Xenia.

             Beberapa waktu yang lalu ada kejadian yang beruntun, kejadiannya tidak sekali atau dua kali. Tapi lebih dari 3 kali, yaitu Avanza Xenia mengalami mbrebet mesinnya ketika Ac dan Lampu besar dinyalakan. Dan ini menjadi atensi bagi pemilik mobil sejuta umat ini. Kenapa ? Karena gejala ini tidak muncul sekali saja, namun selalu muncul ketika AC dan Lampu besar dinyalakan. Sudah bisa di pastikan jika Ac dan Lampu besar nyala pasti muncul keanehan di mesin. Beberapa keanehan yang muncul ketia Ac dan lampu besar nyala antara lain : muncul bunyi kasar (tak,tak,tak) pada kompresor AC, seakan ECU memaksa kompresor Ac untuk tidak nyala. di mobil yang lain dengan kasus yang sama muncul gejala mbrebet, bahkan mesin mati sendiri ketika AC dan Lampu besar nyala.

           Pada kasus ini saya melakukan analisa dengan Alat scan. Saya colokkan kabel data khusus Toyota-Daihatsu dan komputer, nyalakan mesin dan oparasikan alat scan. Ketika saya lakukan analisa di menu DATALIST, ternyata pas gejala muncul data stream ECU menunjukkan penurunan Suply daya ke ECU. Jadi intinya kenapa masalah ini sampai muncul, penyebabnya adalah Suply daya listrik ke ECU kurang/ tersedot pada beban AC dan Lampu.

           Setelah saya berikan Pensuply daya tambahan, masalah ini dapat terselesaikan dan tidak pernah kambuh lagi. Bagi sobat sekalian pemilik Avanza Xenia yang mempunyai problem masalah silahkan bisa menghubungi saya ARIF Bengkel Mobil Injeksi di 085655086483. bengkel tempat saya praktek berada di daerah sekitar Krian-Prambon kabupaten sidoarjo.

        

Penyebab Mobil injeksi second boros minta ampun

                     Pagi sobat sekalian, lama tak jumpa dengan postingan saya ini. Maaf kali ini akan saya sempatkan untuk men share kasus-kasus pada mobil injeksi yang saya tanganin. sebenarnya banyak kasus yang uda saya uraikan di blog ini, cuma pemilik mobil makin aneh-aneh aja keluhannya. banyak kasus yang muncul akhir-akhir ini. Pada kesempatan kali ini saya akan bagikan pengalaman kepada anda semua, terutama pemilik mobil injeksi pemula / baru pertama kalinya memiliki mobil berteknologi injeksi.

                    Kasus / keluhan yang sering saya tanganin adalah pemilik mobil injeksi pemula atau orang yang baru pertama kalinya punya mobil injeksi yang kaget ketika membeli mobil injeksi second, setelah 2 minggu berkata " kok mobil saya boros banget ya, padahal sudah injeksi harusnya lebih irit dan efisien ". " masak daihatsu taruna konsumsi bbm 1 liter untuk 6-7 km. apalagi ac nyala, tambah minta ampun borosnya". untuk itu saya sarankan anda untuk kroscek dulu di Google, cari tau berapa konsumsi bbm mobil anda. banyak informasi yang bisa anda ketahui, mobilnya merek apa, cc mesin berapa, pasti keluar artikel yang anda cari.

                      Jika benar konsumsi bbm mobil second yang anda beli tidak wajar, pasti ada yang tidak beres dengan mobil second yang barusan anda beli. seperti yang terjadi beberapa waktu lalu. pemilik mobil second yang barusan dapat mobil itu mengeluhkan bahwa mobilnya boros minta ampun. Ketika awal mencobanya jalan untuk tes drive sebelum di beli, mobilnya memang sangat enteng dan performa mesin masih tangguh. Tapi setelah di beli selang waktu 2 minggu, orangnya mengeluhkan konsumsi bbm nya boros banget, 1 liter untuk 5 km, padahal mesin 1600 cc. Yang seharusnya bisa 1 liter untuk 12 km, malah jauh dari harapan.

               Akhirnya saya lakukan pengecekan, saya lakukan scan modul komputer mobil ternyata tidak ada data kerusakan, sistem pengapian juga bagus. Tapi ketika saya lakukan pengecekan di sistem bahan bakar, hasilnya mengejutkan. saya menemukan saluran bahan bakar yang sengaja di sumbat agar tarikan mesin bertambah enteng namun akibatnya boros di bbm. setelah saya lakukan perbaikan, mesin jadi normal lagi. tarikan mesin standart dan konsumsi bbm jadi lebih irit.

             Bagi calon pembeli mobil injeksi second saya berpesan, sediakan dana untuk perbaikan pada kekurangan mobil second yang hendak anda beli. namanya saja mobil second, pasti ada saja kekurangannya dari pemilik mobil sebelumnya yang belum sempat di benahi. jika tidak mau repot untuk membenahi kekurangannya, ya beli mobil baru saja. demikian dari saya ,untuk membereskan kasus boros bbm di mobil second yang baru anda beli silakan hubungi saya di no hp 085655086483. saya berlokasi di daerah KRIAN-PRAMBON  Kabupaten Sidoarjo-jawa timur.

honda stream rpm naik turun dan nyangkut

     

           Pagi sobat, kali ini saya akan berbagi informasi kepada sobat sekalian tentang kasus yang sering terjadi pada mobil honda, mobil honda stream khususnya. Beberapa hari yang lalu saya menangani problem rpm yang naik turun disertai rpm nyangkut setelah pedal gas di gas lalu di lepas. Sudah 2 bulan masalah ini belum terpecahkan. Akhirnya pemilik mobil menghubungi saya untuk mengecek mobilnya. Setelah saya lakukan pengecekan menyeluruh dengan alat scan ternyata tidak terdapat data kerusakan yang muncul. Akhirnya saya lakukan reset aja, dan rpm mesin  sudah tidak naik turun lagi. Tapi rpm masih nyangkut ketika pedal gas di lepas. Mobil saya suruh d bawa ke markas bengkel kita supaya mudah penanganannya.
      Ketika sudah sampai d bengkel , kita lakukan pengacekan sistem induksi udara. Ternyata terdapat udara palsu yang masuk tidak melewati sensor pengukur udara. Setelah udara palsu kami bereskan mobil jadi normal.

    Bagi sobat sekalian yang mempunyai masalah yang sama pada mobilnya silakan hubungi saya di nomor hp 085655086483 arif atau datang langsung ke bengkel kita.

avanza xenia bergetar di kecepatan 80 km/jam dan ndut-ndutan di kecepatan 20 km/jam

      Pagi sobat sekalian, bengkel mobil injeksi kali ini akan berbagi kasus yang sering terjadi pada mobil sejuta umat ini. Ya siapa lagi kalo bukan AVANZA XENIA. kata lelucon orang mobil ini sulit untuk di salip/di dahului, kenapa ? karena ketika di jalanan kita mau menyalip/mendahului avanza xenia setelah kita salip/dahului ternyata ada lagi mobil-mobil avanza xenia yang lain. dan jika itu kita lakukan terus menerus gak akan habis mobil avanza xenia yang ada di depan kita. makanya gak bisa di salip/dahului.

     Itu cuma lelucon obrolan aja sobat. Kasus yang sering menimpa mobil ini adalah ketika berjalan dengan kecepatan 80 km/jam mobil ini akan bergetar hebat seluruh body mobil. Nah pada kasus ini disertai juga dengan ndut-ndutan ketika di pakai jalan di kecepatan 20-30 km/jam. Jadi jika di pakai pada gigi 2 dan kecepatan 20-30 km/jam body mobil kayak ada yang nahan lajunya dan terlepas begitu berulang-ulang atau juga ada yang mengatakan di kecepatan 20-30 km/jam body mobil kayak maju mundur-maju mundur gitu. (kayak lagu maju mundur-maju mundur cantik, cantik.maju mundur - maju mundur cantik). ok sobat ada juga yang gejala ini disertai lampu cek engine nyala.

     Pas kemarin itu, saya menangani kasus ini disertai lampu cek engine nyala. setelah saya lakukan scan , kode yang muncul di layar alat scan adalah p0171. setelah itu coba saya lakukan reset pada memori ecu dan pakai untuk jalan, DTC p0171 tidak keluar lagi. Namun gejala getar di kecepatan 80 km/jam dan ndut ndutan di kecepatan 20-30 km/jam masih ada. Kemudian saya lakukan analisa ulang ternyata penyebabnya berasal dari sistem stability . setelah saya lakukan penggantian komponen dan coba pakai jalan, penyakit sembuh total.

      Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti ini, silakan hubungi saya untuk lebih jelasnya di 085655086483 arif. atau datang langsung ke tempat saya bagi yang bermukim di sidoarjo-prambon.

lampu indikator airbag corolla nyala dan klakson mati.

       Selamat Malam sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi informasi tentang indikator airbag yang terdapat di panel dasbor corolla menyala terus dan klakson tidak bunyi. Jika mobil anda mengalami masalah ini siap-siap saja akan di bikin puyeng kepala. Pengalaman saya ini sebenarnya uda sering menanganin, cuma ini saya ceritakan pengalaman kemarin yang saya temui pada kasus corolla tipe tertinggi yang pernah ada di indonesia yang di lengkapi dengan air bag dan ABS.

    Kasusnya begini sobat, kemarin saya dapat tawaran untuk menyelesaikan trobel pada toyota corolla buatan tahun 1999. Pas saya lakukan cek ternyata relay dan klakson masih normal. saya jadi curiga pada kabel flexibel yang ada di bawah setir kemudi. kebetulan indikator airbag nyala, jadinya saya langsung mencurigai kabel flexibel. Hal ini didasari karena klakson dan kabel flexible menjadi satu rumah. dan anda tau berapa harga kabel flexibel ini, harganya jutaan sobat. sungguh fantastis. kabel ini bisa putus karena beberapa hal.

    pertama, karena melepas setir kemudi ketika akan betulin power stering 
    kedua, melepas setir kemudi karena akan betulin klakson
    ketiga karena akan ganti kabel flexibel itu sendiri.
        Nah pada ke tiga kondisi ini setelah selesai maka harus di setel dulu/ di bagi dulu putaran roda kemudi sebelum di pasang lagi . tujuannya agar kabel flexibel tidak putus karena terpuntir setengah tertarik saat belokkan setir.

     Nah setelah kabel flexible ini di ganti/diperbaiki maka langkah selanjutnya harus di reset dulu indikator airbagnya. agar berfungsi secara normal lagi.
    Bagi sobat yang mengalami kejadian serupa silakan hubungi saya untuk solusi mobil anda. bisa hubungi saya di no 085655086483 arif. atau bisa juga datang langsung di bengkel markas kami di daerah krian sidoarjo.

Toyota corolla tersendat -sendat ketika gigi 1 atau 2

   Pagi sobat sekalian, pagi ini saya akan berbagi kasus yang sering muncul dan saya pecahkan di mobil toyota corolla. Mobil ini memang mengalami regenerasi yang panjang dari tahun 1970 sampai generasi terbaru saat ini tersedia. Sedangkan yang saya bahas pada postingan kali ini adalah tentang toyota corolla yang menggunakan mesin 4A-GE/FE ( great corolla, all new corolla dan new corolla).
 
     Langsung saja saya paparkan di sini, masalah yang sering terjadi pada corolla adalah di RPM bawah khususnya masuk gigi 1 dan 2 corolla sering timbul gejala tersendat saat lepas pedal gas maupun awal injak pedal gas masuk gigi 1 atau 2. Dan apabila kita lakukan analisa sistem injeksi dengan di lakukan scan modul komputer, kadang muncul kode DTC (Data trouble kode) yang mengarah pada sistem pengapian bermasalah. Begitu juga dengan saya sebagai mekanik, hal ini sering saya alami. Dan penyakit ini utamanya memang karena sistem pengapian kurang pas.

      Cara yang paling efektif dan logis adalah dengan melakukan setting sistem pengapian sebelum melakukan tindakan penggantian komponen pengapian. seperti yang sering saya lakukan adalah setting pengapian yang mengharuskan bongkar pasang delco/distributor. Cara ini memang manjur untuk menyelesaikan trobel tersendat pada toyota corolla.

     Namun jika bunga api tidak muncul di busi dan mesin tidak bisa hidup, maka kemungkinan besar ada kompenen yang perlu di ganti antara coil dan igniter/ orang awam sebut itu CDI. Padahal sebenarnya itu bukan CDI , akan tetapi itu adalah TCI/Transistor control ignition. Bagi rekan sekalian yang mengalami masalah seperti ini silakan saja Hubungi saya di 085655086483 ARIF. atau datang langsung ke tempat praktek di daerah Krian-sidoarjo. Khusus hari jumat bisa di panggil datang ke tempat anda asalkan lokasi terjangkau oleh saya .

Honda accord ketika dingin mesin susah hidup

       Pagi sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi info tentang kasus yang saya pecahkan beberapa hari yang lalu. Di pagi-pagi yang buta hp saya berdering mendapat telp dari seorang pemilik mobil honda accord yang mengeluhkan mobilnya sulit untuk menyala pas kondisi mesin masih dingin/ pertama kali di stater di pagi hari. Saya bertanya sebelum ini apakah ada gejala yang muncul ? beliau menjawab tidak ada.

       Akhirnya kita buat janjian untuk ketemu. Ke esokan harinya saya datang ke alamat yang di sms kan ke saya. pertama saya cabut min aki untuk menghilangkan data tidak valid yang mungkin timbul karena pengecekan montir sebelumnya. Karena pemilik mobil menceritakan sudah ada 2 montir yang sebelumnya menanganinya, namun tidak membuahkan hasil. Lalu saya stater mobil agar data yang valid keluar untuk saya baca. Lalu saya lakukan scan modul komputer si mobil, keanehan muncul karena tidak terdapat data trobel yang keluar. saya lakukan pengecekan percikan bunga api di busi keluar, lalu bensin di injektor juga keluar.

         Saya lakukan pengamatan semua sensor, yang akhirnya saya terheran dengan sensor yang mengeluarkan sinyal THW. Aneh nya begini sobat, kabel sensor terputus semua tapi ketika saya scan modul komputer tidak muncul kerusakan di area sensor tersebut. Lalu saya putuskan untuk mengurut kabel sensor tersebut. Dan benar saja ternyata terdapat resistan elektronik yang di pasangkan di kabelnya. setelah saya sambung kembali kabel sensor tersebut mobil coba saya stater, dan mobil langsung nyala cuma sekali stater langsung jreng.

       Bagi sobat sekalian yang mengalami kasus seperti kasus saya ini atau yang mirip pada mobil injeksinya, silakan konsultasi langsung dengan saya. atau panggil saya datang langsung kerumah khusus hari jumat Hubungi saya di  085655086483 arif. Atau datang langsung ke markas saya di desa Sidomulyo-kecamatan krian Sidoarjo.

corolla ndut-ndutan saat kecepatan rendah

            Malem sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi informasi tentang masalah yang saya tangani kemarin. kasusnya begini sobat, saat malam hari menjelang jam 9 malam saya dapat sms dari seorang pemilik sedan toyota corolla . Orangnya menceritakan bahwa di saat mobil jalan pelan di gigi 1 lalu di oper ke gigi 2 mesin dan body mobil terasa ndut-ndutan. dan hal itu hanya terjadi di RPM bawah saja dan masuk gigi 2 saja. Setelah saya gali informasi dari pemilik mobil tersebut, katanya mobil pernah di bawah ke bengkel lain dan di scan secara manual keluar kode kerusakan pada sistem pengapian.

         Setelah buat janjian untuk mengatasi masalah tersebut, sang pemilik keesokan harinya datang ke markas bengkel kita. Langsung saja saya lakukan scan manual pada modul komputer si mobil. dan memang benar keluar kode kerusakan yang mengarah pada sistem penyensoran pengapian. Lalu saya bongkar dah tu delco/distributor. di dalam delco/distributor terdapat kejanggalan , yakni ada komponen sensor pengapian yang terkelupas komponennya, setelah itu saya perbaiki dan pasang lagi. Ketika kami coba jalan keluar dengan pemilik mobil ternyata gejala ndut-ndutan sudah hilang sama sekali. dan pemilik mobil sangat lega, maklum saja karena mobil ini rencananya akan di pakai mudik jauh ke kampung halaman.


      Nah, bagi rekan rekan atau sobat sekalian, yang memiliki masalah yang sama dengan kasus ini, silakan saja datang langsung ke bengkel markas kita daerah sekitar krian-sidoarjo. Atau bisa telp/sms saya di no 085655086483 (arif) untuk lebih jelasnya.

indikator D honda jazz metik berkedip

        Selamat malam sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi pengalaman tentang trouble pada mobil Honda jazz metik. Pada pagi hari bengkel kita kedatangan customer yang mengeluhkan mobilnya honda jazz metik tahun 2005 performa sangat buruk, di pakai nanjak gak kuat alias ngeden. Performa mobil sangat menurun. ceritanya si pemilik mobil dua minggu sebelumnya tidak ada masalah, namun setelah tidak di pakai selama 2 hari kok tiba-tiba dipakai keluar tarikan mobil jadi lemot di sertai indikator D di dasbor mobil berkedip ketika jalan.
   
       Langsung saja kita lakukan analisa problem dengan melakukan scaner pada modul komputer si mobil. ternyata terdapat masalah pada sistem sensor CVT transmisi mobil.Kita lakukan analisa lagi untuk memastikan penyebabnya jika di hubungkan dengan keluhan pemilik mobil. Apakah data trouble ini yang mengakibatkan keluhan yang di keluhkan pemilik mobil. Lalu kita bongkar hosing rumah filter udara dan mengecek kabel-kabel di sistem metik kendaraan ini. Yang mengejutkan kita menemukan beberapa kabel di cacah tikus/di gigit tikus, sebagian ada yang putus dan sebagian lagi ada yang terkelupas nempel massa body. Setelah kabel kita urut dan sambungkan kembali kita rapikan sekalian , lalu langkan terakhir adalah reset sistem komputer/ ECU mobil. Lalu uji coba mobil keluar ke jalan , hasilnya memuaskan. Semua yang di keluhkan pemilik mobil sembuh total.

     Bagi anda pemilik mobil honda metik yang indikator D di dasbor berkedip ketika di pakai jalan, ini menandakan ada gangguan dan ketidak normalan di metik mobil anda segera hubungi kami di 085655086483 (arif) untuk berkonsultasi. Atau langsung saja datang ke bengkel markas kita di daerah krian- Sidoarjo. Silahkan telp sebelum memutuskan datang.

AVANZA-XENIA RPM IDLE TIDAK STABIL

     Pagi sobat sekalian, pada kesempatan kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi informasi dengan anda. Khusus bagi kalian pemilik mobil sejuta umat Avanza-Xenia saya share disini. Pada hari kamis kemarin bengkel mobil injeksi kedatangan pasien Daihatsu xenia, kasus yang di keluhkan oleh pemilik mobil adalah RPM mesin pada saat idle tidak stabil, bisa dikatakan jarum rpm mesin gerak naik turun ketika idle dan tidak bisa panteng diam di angka 750 RPM.

      Setelah buat janjian untuk ketemu di markas bengkel mobil injeksi, mobil langsung saya lakukan scan pada modul komputer si mobil. ternyata tidak terdapat DTC/ data troubel code. Namun dalam pengamatan scaner pada Mode data list di menu ISC duty ratio terdapat kejanggalan. Kejanggalan yang kita maksud adalah data pembukaan ISC saat mesin idle jika di bandingkan dengan data acuan standart terjadi perbedaan. Pada data stream saat mobil hidup tercatat 17 % namun di data acuan standart adalah 6 % sampai dengan 14%. ini merupakan perbedaan yang tidak seharusnya terjadi.

      Kebetulan di markas bengkel mobil injeksi ada mobil xenia yang lama opname , coba kita pinjamkan sebentar ISC valve dan kita pasangkan sementara di mobil. Lalu kita hidupkan mesin, ternyata mesin langsung sembuh dan RPM panteng diam di 750 RPM. Pemilik mobil saya sarankan untuk mengganti ISC valve yang harganya sekitar 250 rb. Setelah kita pasang dengan yang baru akhirnya mobil normal kembali.

       Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa, silakan bisa hubungi saya di no 085655086483 (mas Arif). Jangan sungkan-sungkan untuk berkonsultasi mengenai masalah anda. atau bisa juga datang ke markas bengkel mobil injeksi di Krian-sidoarjo.

Honda accord 2004 mesin di gas gak bisa jalan

       Bengkel mobil injeksi pada kesempatan kali ini akan berbagi informasi dengan anda para sobat sekalian. Di kesempatan ini akan saya share tentang kasus yang terjadi pada mobil honda accord 2004 , ketika mesin hidup dan gigi masuk 1 kemudian pedal gas di injak namun mobil tidak mau jalan. Awalnya pemilik mengeluhkan hal ini seperti mesin kekurangan suplai bensin.

       Langsung saja saya lakukan scaner pada modul komputer si mobil, dan hasilnya benar terdapat kode kerusakan di sistem injeksi mobil. kode kerusakan itu mengarah pada sensor VSS (vehicle speed sensor). Anehnya coba anda nalar, apa hubungannya sensor pada spedo meter mobil honda ini dengan mesin di gas tidak mau jalan. Padahal secara teori umum perbengkelan jika sensor spedo ini bermasalah kemungkinan yang terjadi adalah mobil tetap bisa di jalankan namun hanya spedo meternya saja yang tidak jalan (spedo yang bergerak ketika mobil jalan), tapi ini malah mobil di gas gak mau jalan seperti gigi los gitu.

        Setelah saya analisa lagi ternyata sensor VSS (vehicle speed sensor) ini di gunakan oleh ECU mesin mobil untuk mengetahui kondisi jalanan yang di tempuh kendaraan. Apakah jalan yang di lalui mobil menanjak / menurun / datar ? Alur kerjanya jika jalanan yang di lalui menanjak maka perbandingan putaran RPM mesin terhadap speed laju mobil akan cenderung lebih besar RPM mesin dan kevacuman di ruang manifol menjadi lebih kecil dan sudut bukaan throttel lebih besar. Dari kondisi ini ECU akan mengenali bahwa mobil dalam kondisi jalan menanjak/beban besar, yang pada akhirnya durasi penyemprotan bbm di perpanjang agar menambah tenaga.

     Jika jalanan yang di lalui menurun / turun dari dataran tinggi / turun gunung misalnya , maka perbandingan putaran RPM mesin terhadap speed laju mobil akan cenderung lebih besar speed laju mobil dan kevacuman di ruang manifol hisap menjadi lebih besar dan sudut bukaan throttel lebih kecil. Dari kondisi ini ECU yang sudah terprogram akan mengenali bahwa mobil dalam kondisi jalanan menurun, sehingga ECU akan memperpandek durasi penyemprotan atau bahkan di stop sama sekali bbm nya.

   Dari alur kerja sistem injeksi di atas peranan sensor speed kendaraan (VSS) di gunakan ECU untuk mengetahui kondisi jalan yang di lalui apakah menanjak atau menurun. Khusus pada mobil honda yang di lengkapi sensor VSS (vehicle speed sensor) jika sensor ini bermasalah maka kejadian yang sering muncul adalah mobil di gas gak mau jalan, padalah pedal gas masih memakai kolor seling dan belum memakai dinamo/listrik dc untuk menggerakkan throttel.

      Bagi sobat sekalian yang mengalami kasus pada mobilnya, silakan hubungi saya di no hp 085655086483 Arif . Atau datang langsung ke bengkel markas kita di daerah krian-sidoarjo. jangan sungkan untuk sekedar berkonsultasi, karena pasti saya layani by phone.

Sedan timor mesin distater sulit nyala ketika temperatur panas

                Bengkel mobil injeksi kali ini akan menyapa sobat sekalian yang memiliki sedan timor terutama. Pada kasus yang kami tangani dua hari yang lalu, yakni sedan timor injeksi ketika suhu mesin panas mesin susah untuk hidup ketika di stater. Ini bukan gejala seperti aki gak kuat ngangkat pas stater atau seperti stater bermasalah, tapi ini karena sistem pengapian bermasalah. disamping gejala itu tadi pemilik juga memaparkan bahwa busi juga cepat hitam seperti boros bensin, padahal bensin selama gejala ini terjadi konsumsi bbm sekitar 1 liter untuk 10 km dan ini tergolong irit.

            Setelah sampai di tempat operasi, mobil langsung saya lakukan scan pada modul komputer /ecu. Ternyata tidak terdapat kerusakan sama sekali pada sistem injeksi. Beberapa saat saya lakukan analisa dan hasilnya saya simpulkan bahwa mobil timor ini sistem pengapian tidak beres. Maksudnya jika busi cepat hitam tapi tidak boros bbm, berarti yang menyebabkan busi cepat hitam dan susah hidup saat mesin di stater di waktu panas adalah pengapian terlalu awal. artinya busi terlalu dini memercik kan bunga api, sehingga bbm yang bercampur udara tidak terbakar sempurna sehingga menyisakan jelaga hitam yang banyak pada ujung busi.

         Setelah kita lakukan set pengapian, mobil kita coba jalan dan hasilnya tarikan lebih enteng dan ketika mesin panas di stater langsung jreng mau nyala hanya sekali stater. Pemilik mobil pun sangat puas dengan hal ini. Bagi pemilik mobil injeksi yang mempunyai masalah dengan mobilnya, silakan langsung saja hubungi saya di no 085655086483 (arif) jangan sungkan untuk sekedar konsultasi kami siap bantu masukan. Atau datang langsung ke markas kita di daerah krian -sidoarjo.

honda accord mesin ginjal knalpot keluar bensin

   Selamat pagi sobat sekalian, pada kesempatan ini bengkel mobil injeksi akan berbagi kasus dengan anda semua. Kali ini saya akan share kasus pada honda accord injeksi yg saya tangani kemarin. Mulanya Pemilik mobil menelepon saya dan menceritakan kalo mobilnya sangat boros sekali. 1 liter bensin cuma bisa menempuh jarak 2 km saja. Lalu dari knalpot keluar bensin yang mancur netes gitu.
     Langsung saja saya lakukan scan pada komputer si mobil agar kerusakan mobil diketahui. Ternyata kerusakan mobil bersumber dari presure regulator bensin buntu total. Lalu kita lakukan perbaikan. Dan mobil normal lagi seperti semula.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa jangan sungkan untuk bertanya pada saya sebelum mengambil keputusan untuk di service. Kontak saya di 085655086483 (arif). Atau datanglangsung ke bengkel kita di daerah krian sidoarjo

kia picanto mesin getar dan tidak bertenaga

     Pagi sobat semua, pada kesempatan ini bengkel mobil injeksi akan berbagi informasi tentang kasus kemarin yang kita tanganin. Kemarin ada mobil kia picanto 2008 manual yang pemiliknya mengeluhkan bahwa mobilnya tidak bertenaga dan mesin getar keras pas ac dinyalakan. Tidak hanya itu, pas pedal gas di injak mobil tidak mau langsung jalan tapi nunggu 4 detik baru mau jalan.

     Setelah buat janjian dan datang ke bengkel langsung saya lakukan scan computer si mobil, dan ternyata terdapat data kerusakan di komputer mobil. Saya lakukan analisa data kerusakan, ternyata kerusakan mengarah pada sensor TPS . Lalu saya sarankan untuk mengganti sensor tersebut yang kisaran harganya sekitar 500rb , lalu gantilah sensor tersebut. Setelah dipasang mobil normal kembali.

   Bagi sobat sekalian yang mengalami kasus serupa, silakan datang langsung ke markas kami di jl.gub sunandar ds,sidomulyo kec krian sidoarjo. Atau hubungi saya di no 085655086483(arif)

mitsubishi pajero di gas gak mau jalan

       Pagi sobat semua, kali ini saya akan berbagi informasi tentang keluhan pemilik pajero yang mobilnya di gas gak mau jalan. Kasusnya sudah berlangsung sejak 3 bulan yang lalu. Sudah beberapa kali di bawa ke bengkel resmi mitsubishi tapi hasilnya mengecewakan. Terakir di bawa k mitsubishi jakarta padahal beliau tinggal d surabaya. Namun tetap saja tidak berhasil malah lampu cek engine kuning di dasbor nyala terus.

      Setelah hampir stres memikirkan nasib mobilnya, beliau tlp saya agar datang k rumah untuk mengecek kondisi mobilnya. Setelah buat janjian kita bertemu dan langsung saja kita lakukan scan komputer mobil, ternyata terdapat sensor yang bermasalah. Lalu saya lakukan penelusuran pada sistem sensor tersebut. Kita menemukan kabel sensor yang putus dan sensor yang rusak. Lalu kita ganti sensor dan kabel , mobil jadi normal lagi.

   Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah yang sama,silakan hubungi saya di no 085655086483 (arif). Atau datang langsung k alamat ds.sidomulyo kec krian sidoarjo,dekat per4an lampu merah by pass krian. Hari jumat bisa di panggil datang

Mesin toyota distater hidup sebentar lalu mati

            Selamat pagi sobat semua, pada kesempatan ini saya akan berbagi pengalaman dengan anda pembaca semua. Kasusnya terjadi pada mobil keluaran toyota dan ini sering terjadi. Kemarin saya di panggil datang ke daerah utara jawa timur untuk menyelesaikan trobel pada sedan keluaran toyota tersebut. Menurut penuturan pemilik mobil, terakhir sebelum mobilnya mogok tidak terjadi gejala apa-apa dan tiba tiba mesin mati begitu saja. Ketika mobil di derek ke bengkel, montir bengkel tersebut mencoba memperbaiki namun setelah di stater mobil bisa hidup cuma 3 detik lalu mati lagi. kejadian itu berulang-ulang jika di stater hidup 3 detik lalu mati lagi.
            Akhirnya si pemilik mobil telp ke saya agar mengatasi masalah mobilnya ini. Langsung saja saya datangi tempat mobilnya di kandangkan dengan menempuh jarak kurang lebih 35 km dari rumah saya. Setelah sampai di lokasi, modul komputer si mobil saya scan dan ternyata terdapat trobel di sistem pengapian. Tepatnya di dalam delco pada komponen Amplifire. Namun kata si pemilik mobil komponen Amplifire rifsudah di ganti kemarin tapi yang KW 2 dan tetap saja mobil tidak mau hidup. Ini karena harga original nya sekitar 1,8 jt sampai 2 jt.
            Namun saya minta komponen original yang telah rusak punya e bawaan mobil tersebut lalu saya soder ulang dan pasang. Akhirnya mobil bisa hidup dan normal lagi seperti sedia kala. Bagi sobat sekalian yang mengalami hal serupa silakan hubungi saya di no hp 085655086483 (Arif) Khusus hari jumat bisa di panggil datang ke tempat anda asalkan daerah terjangkau bagi saya. atau bisa juga datang langsung ke alamat DS. Sidomulyo kecamatan krian kabupaten sidoarjo dekat per4an lampu merah by pass krian.

soluna-corolla mesin mati total

      Pagi sobat-sobat semua, di kesempatan pagi ini saya akan berbagi informasi tentang mobil soluna-corolla yang saya tangani kemarin. kasusnya begini sobat, ketika minggu lalu ada seorang pemilik soluna telp saya bahwa mobilnya uda seminggu mogok gak bisa hidup. uda beberapa bengkel yang nanganin tuh mobil tapi gak berhasil juga.Mobilnya di stater bisa nyala cuma 2 detik aja setelah itu langsung mati, walaupun berkali-kali di stater pasti hidup cuma 2 detik saja setelah di stater habis itu mati lagi. begitu berulang ulang seterusnya jika di stater.
     Ada bengkel yang menanganinya menyarankan ganti CDI yang ada dalam delco yang harga originalnya 2 juta kata si pemilik mobil, karena harganya yang mahal maka pemilik mengganti CDI yang ada dalam delco dengan kwalitas KW2. Namun mobil belum juga hidup.
        Langsung saja buat janjian ketemuan dan saya cek mobilnya. Ketika saya scan modul komputer si mobil ternyata terdapat kode kerusakan yang mengarah pada amplifire pengapian. Setelah saya perbaiki dengan menyodernya lalu pasang lagi dan di stater, akhirnya mobil mau hidup dan normal lagi.

    Bagi sobat sekalian yang memiliki mobil soluna-corolla yang memiliki masalah seperti ini, silakan langsung saja hubungi saya. Saya punya solusi untuk anda terhadap problem ini. Kontak saya di 085655086483 (ARIF). Atau datang langsung ke alamat markas bengkel kita di Jl. Gub sunandar Ds . Sidomulyo kec. Krian kabupaten Sidoarjo. Pada hari jumat bisa di panggil ke tempat anda asalkan lokasi terjangkau.
     

Avanza-xenia mesin tidak mau hidup

   Pagi sobat sekalian, pada kesempatan kali ini saya akan berbagi pengalaman dengan anda semua. Kali ini kasus yang saya share di sini adalah berkenaan dengan si kembar Avanza-xenia. Seminggu yang lalu bengkel mobil injeksi menangani kasus ini. Ada seorang pemilik mobil avanza yang menelepon saya dan mengatakan mobilnya Mogok di rumah.

     Setelah buat janjian dan saya datang kerumah pemilik avanza itu. Ketika tiba di rumah dia bercerita bahwa mobilnya sebelumnya tidak ada gejala-gejala yang mencurigakan. ketika di pakai bepergian baru keluar dari pagar rumah mobil tiba-tiba mogok. dan di stater gak mau hidup tu mesin mobil. Sudah beberapa bengkel di panggil kerumah tapi belum ada hasil sama sekali , mobil tetap tidak bisa hidup.

      Pemilik mobil menirukan ucapan montir sebelumnya bahwa mobilnya ECU nya yang rusak. Lalu saya balik bertanya kepada pemilik mobil apa sudah di lakukan Scan komputer si mobil, dan dia bilang belum. Kata montir sebelumnya bahwa pengapian dari busi tidak keluar dan yang mengatur pengapian adalah ECU  jadi Dia berpendapat bahwa ECU nya yang rusak dan harganya juta an rupiah kalau ganti. Dalam hati saya bergunam, Kok montir berani mengatakan kalau ECU nya yang rusak padahal belum di lakukan Scan pada Modul ECU.
 
     Langsung saja saya lakukan scan pada mobil yang berkomputer tersebut, ternyata dalam komputer tercatat DTC P0335 yang mengarah pada sensor as kruk. sebelum saya putuskan untuk mengganti sensor as terlebih dahulu saya lakukan pengecekan kabel-kabel dan hal-hal yang berhubungan dengan sensor as kruk. Ternyata kabel dari sensor askruk ada yang cacat, terlihat seperti bekas gigitan tikus dan mengelupas yang akhirnya nempel body/ground/massa. Setelah kabel saya perbarui dan coba steter mobil mau menyala dan normal lagi.

     Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa pada mobilnya silakan hubungi saya di no 085655086483 (ARIF) atau datang langsung ke alamat bengkel kita di Jl. gub. sunandar ds. sidomulyo kecamatan krian kabupaten sidoarjo. KHUSUS HARI JUMAT BISA DI PANGGIL DATANG KE TEMPAT ANDA ASALKAN LOKASI TERJANGKAU.

Pengapian bermasalah,Avanza-xenia mesin tidak mau hidup

   Pagi sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi kasus pada mobil injeksi, Avanza dan xenia. Kemarin saya mendapat telepon dari seorang pemilik avanza yang mengeluhkan tiba-tiba mobilnya mogok dan ketika di stater gak bisa nyala mesinnya. Langsung kita buat janjian untuk ketemu.

        Setelah saya datang ke tempat pemilik Avanza, langsung saja saya scan modul komputer si mobil. setelah saya scan modul komputer si mobil ternyata terdapat DTC / data troubel kode. DTC itu adalah P0350 yang mengarah pada sistem pengapian si mobil. Anehnya walaupun data komputer mengeluarkan kerusakan seputar pengapian, tapi koil ketika di tancapi busi dan di tes di luar mau mengeluarkan percikan api. Setelah saya analisa lebih lanjut, ternyata sinyal IGF  yang menuju ECU tidak sampai/ open. Tidak ada jalan lain lagi selain mengurut kabel yang bermasalah tersebut, agar trobel teratasi. Setelah hampir dua jam saya berhasil memperbaiki sinyal IGF yang hilang tadi ke ECU. Lalu saya stater dan mobil mau hidup normal lagi.

      Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti ini, silakan saja langsung hubungi saya di nomer hp. 085655086483 (ARIF) Atau datang langsung ke bengkel kami yang ber alamat di Jl. Gub. Sunandar ds.sidomulyo kecamatan krian kabupaten sidoarjo-jawa timur. KHUSUS HARI JUMAT SAYA BISA DI PANGGIL DATANG KE TEMPAT ANDA.

avanza-xenia cek engine nyala tapi mesin tidak apa-apa

           Bengkel mobil injeksi pagi ini akan membagikan pengalaman kasus yang sering terjadi pada mobil kembar ini yaitu Avanza-xenia. Kasusnya begini sobat, saya sering didatangi pemilik avanza - xenia yang mengeluhkan lampu cek enginenya  menyala terus walaupun sudah di reset dengan mencabut kabel aki namun tetap juga masih menyalah tu indikator cek engine di dasbor. Anehnya walaupun lampu cek engine di dasbor nyala terus tapi tidak terdapat masalah di mesin, dengan kata lain performa mesin, tenaga dan lainnya baik-baik saja seperti biasanya, begitu yang di utarakan pemilik mobil kepada saya.

       Tanpa basah-basih langsung saja saya colokkan alat scan pada sistem injeksi si mobil. Dan ternyata terdapat data sensor yang mengalami masalah, salah satu sensor mengalami kegagalan fungsi. Setelah kita telusuri ternyata sirkuit sensor itu terputus. Perlu di ingat bagi rekan-rekan sobat sekalian, untuk mencari sirkuit sensor yang putus anda memerlukan manual servis/wiring diagram mobil Avanza-xenia agar mempermudah pengerjaan masalah dan meminimalis kesalahan prosedur pengerjaan yang menyebabkan kerusakan ECU. Setelah saya bereskan sirkuit yang putus tadi lalu reset sistem injeksi, dan setelah di coba tuh mobil sembuh dah. Perlu di ketahui bagi sobat sekalian, apabila lampu cek engine di dasbor nyala terus tapi mesin tidak apa-apa (performa, tenaga, tarikan dan lainnya normal-normal saja) jangan di biarkan, karena ECU akan bekerja extra untuk memenuhi setiap kebutuhan mesin. Jika dibiarkan lama-lama akan memperpendek usia ECU.

        Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti ini, silahkan datang langsung ke bengkel markas kita yang beralamat di jl.gub sunandar ds sidomulyo kec. krian kabupaten sidoarjo. Dari by pass krian ke arah legundi 400 meter kanan jalan hadap ke barat bengkel sumber rejeki. atau sms/telp di no saya di 085655086483 (arif). saya mempunyai solusi buat anda sekalian.

Toyota yaris pedal gas bermasalah setelah aki tekor

         Bengkel mobil injeksi berbagi info kepada anda sekalian pemilik mobil injeksi. Mobil Toyota yang menggunakan sistem ETCS-i yang pedal gas nya tidak menggunakan tali seling. Hal ini memang memiliki keuntungan tersendiri yakni minimal terhadap keausan, namun juga bukan berarti tidak memiliki kekurangan. Yang menjadi kekurangan dan sering terjadi adalah ketika daya setrum aki menurun / drop / aki soak, sistem injeksi akan menjadikan pedal gas ngawur dalam pembukaan pedal gas. seperti yang sering terjadi ketika aki kehabisan setrum, pasti mobil gak mau jalan ketika pedal gas di tekan.

          Untuk mengatasi masalah ini, sistem injeksi perlu dilakukan reset agar pedal gas mau di jalankan. gejala ini terjadi pada mobil toyota yang menggunakan ETCS-i atau pedal gas tanpa kabel seling. Bagi sobat-sobat sekalian saya mempunyai solusi untuk masalah ini, silakan datang langsung ke bengkel kita dengan alamat Jl. Gub sunandar ds. sidomulyo kec. krian kabupaten sidoarjo. dekat dengan by pass krian. atau bisa hubungi saya di no 085655086483 (arif) Untuk berkonsultasi.

Indikator bbm kuning Toyota innova dan fortuner diesel terus menyala

                Bengkel mobil injeksi kali ini akan berbagi informasi kasus indikator bbm warna kuning toyota innova dan fortuner diesel menyala terus. kasus ini sering terjadi pada dua mobil keluaran toyota sobat dan ini menunjukkan bahwa sistem bahan bakar sedang bermasalah. seperti beberapa kasus yang kita tangani pada toyota fortuner beberapa kali dan kijang innova yang sering.

              Pagi itu datang pemilik mobil toyota fortuner, dia mengeluhkan mobilnya kok agak sedikit mrebet disertai lampu indikator bbm warna kuning di dasboar yang seperti gambar pom pengisian bbm menyala. langsung saja kila lakukan pengecekan sistem injeksi pada modul komputer si fortuner. dan ternyata tidak terdapat problem serius. Dalam kesimpulan saya mobil ini perlu dilakukan penggantian komponen filter Solar.

              Setelah dilakukan penggantian Filter solar, sistem perlu di reset agar indikator bbm warna kuning di dasboar segera mati/padam. Setelah di lakukan reset pada sistem injeksi si fortuner indikator padam dan mbrebet di mesin jadi hilang. Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah pada kijang innova maupun fortuner seperti indikator menyala tadi , silakan datang langsung ke bengkel kita yang beralamat di Jl. gub. sunandar ds. sidomulyo kecamatan krian-kabupaten sidoarjo. atau untuk lebih jelasnya bisa hubungi saya di no hp 085655086483 (arif)

Chevrolet Spark mesin matian bila temperatur panas

                     

                     Pagi sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi pengalaman dengan kasus yang kemarin saya selesaikan. kasusnya terjadi pada Chevrolet Spark, mesin mobil mati ketika temperatur panas. Kata pemilik mobil gejala akan menjadi parah jika AC/ Air condisioner dinyalakan. Mesin akan mati seketika dan jika uda mati mesin sulit untuk di hidupkan.

                   Akhirnya kita buat janjian untuk menyelesaikan trouble ini. pada awalnya saya mengira ini akibat dari sensor temperatur / ECT sensor yang uda rusak. Namun itu tidak benar, setelah busi saya lepas ternyata busi sangat hitam. Ini menunjukkan bahwa BBM yang terkompresi di ruang bakar tidak terbakar sempurna. hal ini mengarah pada dua hal, pertama kompresi pada silinder bocor dan kedua api yang di gunakan untuk membakar campuran BBM kurang besar.
                 Busi saya rangkai dengan kabel dan saya coba untuk stater, terlihat jelas bahwa bunga api yang terpercik di elektroda busi terlihat berwarna merah bukan biru. ini berarti bunga api kurang besar, setelah saya ganti komponen pengapian yang rusak nyala bunga api di busi jadi biru. dan setelah semua terpasang kembali mesin kita coba dan penyakitnya sembuh.

                Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah dengan mobil injeksinya, silakan langsung saja datang ke markas kita di bengkel Sumber rejeki krian dengan alamat Jl. Gub sunandar Ds. sidomulyo kecamatan krian kabupaten sidoarjo atau hubungi saya di No 085655086483 (ARIF) untuk ancer-ancer lokasi dan perkiraan biaya.

DAIHATSU GRAND MAX - LUXIO OVERHEAT/TEMPERATUR PANAS

                Pagi sobat sekalian, kali ini saya akan membagikan pengalaman saya kepada anda semua tentang penyelesaian kasus yang saya alami kemarin pada daihatsu grand max/luxio yang overheat/temperatur panas. Kemarin ada seorang pemilik daihatsu grand max datang ke bengkel markas saya di sekitar krian. Beliaunya pemilik mobil bilang, katanya mobilnya sejak kemarin temperatur mesin sangat panas dan panasnya melebihi separo jarum temperatus. Saya balik tanya, seberapa jarum penunjuk panas menunjuk, beliau bilang hampir menyentuh huruf H yang terdapat pada jarum temperatur paling atas. Padahal radiator sudah di bersihkan/kuras/sogok radiator dan dinamo motor kipas radiator baru ganti tapi masalah tetap saja muncul.

                 Kemudian saya tanya lagi, apakah mobilnya pernah kehabisan air? beliau jawab katanya awal kejadian over heat beliau langsung berhenti dan mendinginkan mesin beberapa jam lalu setelah dingin dia buka tutup radiator dan air nambah satu botol air mineral kecil, kira-kira 600 ml. lalu dilanjut pulang. Dan prosesnya begitu sampai 3 kali berhenti karena takut silinder head melengkung.

                Saya lakukan pengecekan dan akhirnya saya putuskan untuk lakukan pembersihan dalam sistem pendingin mesin. setelah proses pembersihan sistem pendingin mesin selesai saya hidupkan mesin dan colokin alat scan komputer mobil. Melalui monitor alat scan komputer mobil ini saya pantau besaran temperatur panas mesin. pada awal stater temperatur mesin menunjukan 78 derajad C. Setelah mesin hidup kira-kira 15 menit panas mesin menjadi 95 derajad C, lalu kemudian di angka 98 derajad C kipas radiator menyala dan temperatur mesin turun menjadi 90 derajad C jarum temperatus panas mesin yang ada di dasboard mobil tidak sampai separoh. Kejadian ini berulang ulang, jadi dapat di simpulkan ketika temperatur di kisaran 95-98 derajad C kipas radiator akan menyala dan setelah temperatur turun di 90 derajad C kipas akan mati otomatis dan kejadian ini berulang terus menerus selama mesin hidup dengan tujuan agar temperatur mesin tidak menyentuh angka 100 Derajad C. Karena jika suhu mesin mencapa 100 derajad C, air pendingin dalam mesin akan menguap menjadi uap dan akan memenuhi ruang dalam sistem pendingin dan pada akhirnya akan tumpah melaluia tabung tandon/cadangan air di sebelah radiator.

                Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti ini, silakan datang langsung ke bengkel kita yang bermarkas di jl gub. sunandar ds. sidomulyo kecamatan krian kabupaten sidoarjo. atau bisa hubungi di no 085655086483 (arif). untuk biaya jasa dan ancer-ancer lokasi saya silakan langsung telp/sms aja.

HONDA JAZZ RPM MBANDANG/NYANGKUT PAS DI GAS

          Pagi sobat-sobat semua, kali ini saya akan berbagi pengalaman dengan sobat semua tentang kasus yang terjadi pada honda jaz. Kemarin ada pemilik mobil honda jaz yang mengeluhkan bahwa mobil honda jaznya ketika pedal gas di injak jarum rpm mesin tidak mau turun alias nyangkut di kisaran rpm 1500. Ketika mesin dingin, pemilik mobil juga mengeluhkan rpm di pagi hari sangat tinggi mendekati rpm 2000 dan setelah mesin panas rpm menjadi 1100.

           Setelah buat janjian untuk datang ke bengkel saya, akhirnya tiba juga di markas kita di daerah Krian-sidoarjo. Langsung saja saya lakukan Scan modul komputer si mobil, barangkali ada data troubel yang tercatat di dalam sistem komputer injeksi si mobil. Namun ketika saya lakukan scan komputer si mobil, ternyata tidak terdapat data kerusakan / DTC (DTC kepanjangan dari Data Trouble Code yang di keluarkan oleh Ecu/Komputer si mobil). Tidak putus asa saya lakukan pengecekan menyeluruh sistem Air intake.
            Semua saluran udara saya lakukan pemeriksaan, nah ketika saya cek sebuah katup udara di sistem intake ternyata mobil merespon perubahan. saya simpulkan bahwa katup udara itulah yang menjadi sumber masalah pada honda jaz ini. Setelah saya ganti dan pasang yang baru ke mesin, rpm mobil jadi normal lagi dan gak ada acara nyangkut lagi tuh rpm.
          Bagi sobat semua yang mengalami troubel seperti ini, silakan saja datang langsung ke bengkel kita yang beralamat di Jl. Gub sunandar Ds. sidomulyo kecamatan krian kab. sidoarjo. Atau telp. di no saya 08565508483 (ARIF) . Khusus Hari jumat saya bisa di panggil datang ke tempat anda asalkan lokasinya bisa saya jangkau.  untuk ancer-ancer lokasi dan biaya yang harus di keluarkan silakan telp langsung saja.