corolla ndut-ndutan saat kecepatan rendah

            Malem sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi informasi tentang masalah yang saya tangani kemarin. kasusnya begini sobat, saat malam hari menjelang jam 9 malam saya dapat sms dari seorang pemilik sedan toyota corolla . Orangnya menceritakan bahwa di saat mobil jalan pelan di gigi 1 lalu di oper ke gigi 2 mesin dan body mobil terasa ndut-ndutan. dan hal itu hanya terjadi di RPM bawah saja dan masuk gigi 2 saja. Setelah saya gali informasi dari pemilik mobil tersebut, katanya mobil pernah di bawah ke bengkel lain dan di scan secara manual keluar kode kerusakan pada sistem pengapian.

         Setelah buat janjian untuk mengatasi masalah tersebut, sang pemilik keesokan harinya datang ke markas bengkel kita. Langsung saja saya lakukan scan manual pada modul komputer si mobil. dan memang benar keluar kode kerusakan yang mengarah pada sistem penyensoran pengapian. Lalu saya bongkar dah tu delco/distributor. di dalam delco/distributor terdapat kejanggalan , yakni ada komponen sensor pengapian yang terkelupas komponennya, setelah itu saya perbaiki dan pasang lagi. Ketika kami coba jalan keluar dengan pemilik mobil ternyata gejala ndut-ndutan sudah hilang sama sekali. dan pemilik mobil sangat lega, maklum saja karena mobil ini rencananya akan di pakai mudik jauh ke kampung halaman.


      Nah, bagi rekan rekan atau sobat sekalian, yang memiliki masalah yang sama dengan kasus ini, silakan saja datang langsung ke bengkel markas kita daerah sekitar krian-sidoarjo. Atau bisa telp/sms saya di no 085655086483 (arif) untuk lebih jelasnya.

indikator D honda jazz metik berkedip

        Selamat malam sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi pengalaman tentang trouble pada mobil Honda jazz metik. Pada pagi hari bengkel kita kedatangan customer yang mengeluhkan mobilnya honda jazz metik tahun 2005 performa sangat buruk, di pakai nanjak gak kuat alias ngeden. Performa mobil sangat menurun. ceritanya si pemilik mobil dua minggu sebelumnya tidak ada masalah, namun setelah tidak di pakai selama 2 hari kok tiba-tiba dipakai keluar tarikan mobil jadi lemot di sertai indikator D di dasbor mobil berkedip ketika jalan.
   
       Langsung saja kita lakukan analisa problem dengan melakukan scaner pada modul komputer si mobil. ternyata terdapat masalah pada sistem sensor CVT transmisi mobil.Kita lakukan analisa lagi untuk memastikan penyebabnya jika di hubungkan dengan keluhan pemilik mobil. Apakah data trouble ini yang mengakibatkan keluhan yang di keluhkan pemilik mobil. Lalu kita bongkar hosing rumah filter udara dan mengecek kabel-kabel di sistem metik kendaraan ini. Yang mengejutkan kita menemukan beberapa kabel di cacah tikus/di gigit tikus, sebagian ada yang putus dan sebagian lagi ada yang terkelupas nempel massa body. Setelah kabel kita urut dan sambungkan kembali kita rapikan sekalian , lalu langkan terakhir adalah reset sistem komputer/ ECU mobil. Lalu uji coba mobil keluar ke jalan , hasilnya memuaskan. Semua yang di keluhkan pemilik mobil sembuh total.

     Bagi anda pemilik mobil honda metik yang indikator D di dasbor berkedip ketika di pakai jalan, ini menandakan ada gangguan dan ketidak normalan di metik mobil anda segera hubungi kami di 085655086483 (arif) untuk berkonsultasi. Atau langsung saja datang ke bengkel markas kita di daerah krian- Sidoarjo. Silahkan telp sebelum memutuskan datang.

AVANZA-XENIA RPM IDLE TIDAK STABIL

     Pagi sobat sekalian, pada kesempatan kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi informasi dengan anda. Khusus bagi kalian pemilik mobil sejuta umat Avanza-Xenia saya share disini. Pada hari kamis kemarin bengkel mobil injeksi kedatangan pasien Daihatsu xenia, kasus yang di keluhkan oleh pemilik mobil adalah RPM mesin pada saat idle tidak stabil, bisa dikatakan jarum rpm mesin gerak naik turun ketika idle dan tidak bisa panteng diam di angka 750 RPM.

      Setelah buat janjian untuk ketemu di markas bengkel mobil injeksi, mobil langsung saya lakukan scan pada modul komputer si mobil. ternyata tidak terdapat DTC/ data troubel code. Namun dalam pengamatan scaner pada Mode data list di menu ISC duty ratio terdapat kejanggalan. Kejanggalan yang kita maksud adalah data pembukaan ISC saat mesin idle jika di bandingkan dengan data acuan standart terjadi perbedaan. Pada data stream saat mobil hidup tercatat 17 % namun di data acuan standart adalah 6 % sampai dengan 14%. ini merupakan perbedaan yang tidak seharusnya terjadi.

      Kebetulan di markas bengkel mobil injeksi ada mobil xenia yang lama opname , coba kita pinjamkan sebentar ISC valve dan kita pasangkan sementara di mobil. Lalu kita hidupkan mesin, ternyata mesin langsung sembuh dan RPM panteng diam di 750 RPM. Pemilik mobil saya sarankan untuk mengganti ISC valve yang harganya sekitar 250 rb. Setelah kita pasang dengan yang baru akhirnya mobil normal kembali.

       Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa, silakan bisa hubungi saya di no 085655086483 (mas Arif). Jangan sungkan-sungkan untuk berkonsultasi mengenai masalah anda. atau bisa juga datang ke markas bengkel mobil injeksi di Krian-sidoarjo.

Honda accord 2004 mesin di gas gak bisa jalan

       Bengkel mobil injeksi pada kesempatan kali ini akan berbagi informasi dengan anda para sobat sekalian. Di kesempatan ini akan saya share tentang kasus yang terjadi pada mobil honda accord 2004 , ketika mesin hidup dan gigi masuk 1 kemudian pedal gas di injak namun mobil tidak mau jalan. Awalnya pemilik mengeluhkan hal ini seperti mesin kekurangan suplai bensin.

       Langsung saja saya lakukan scaner pada modul komputer si mobil, dan hasilnya benar terdapat kode kerusakan di sistem injeksi mobil. kode kerusakan itu mengarah pada sensor VSS (vehicle speed sensor). Anehnya coba anda nalar, apa hubungannya sensor pada spedo meter mobil honda ini dengan mesin di gas tidak mau jalan. Padahal secara teori umum perbengkelan jika sensor spedo ini bermasalah kemungkinan yang terjadi adalah mobil tetap bisa di jalankan namun hanya spedo meternya saja yang tidak jalan (spedo yang bergerak ketika mobil jalan), tapi ini malah mobil di gas gak mau jalan seperti gigi los gitu.

        Setelah saya analisa lagi ternyata sensor VSS (vehicle speed sensor) ini di gunakan oleh ECU mesin mobil untuk mengetahui kondisi jalanan yang di tempuh kendaraan. Apakah jalan yang di lalui mobil menanjak / menurun / datar ? Alur kerjanya jika jalanan yang di lalui menanjak maka perbandingan putaran RPM mesin terhadap speed laju mobil akan cenderung lebih besar RPM mesin dan kevacuman di ruang manifol menjadi lebih kecil dan sudut bukaan throttel lebih besar. Dari kondisi ini ECU akan mengenali bahwa mobil dalam kondisi jalan menanjak/beban besar, yang pada akhirnya durasi penyemprotan bbm di perpanjang agar menambah tenaga.

     Jika jalanan yang di lalui menurun / turun dari dataran tinggi / turun gunung misalnya , maka perbandingan putaran RPM mesin terhadap speed laju mobil akan cenderung lebih besar speed laju mobil dan kevacuman di ruang manifol hisap menjadi lebih besar dan sudut bukaan throttel lebih kecil. Dari kondisi ini ECU yang sudah terprogram akan mengenali bahwa mobil dalam kondisi jalanan menurun, sehingga ECU akan memperpandek durasi penyemprotan atau bahkan di stop sama sekali bbm nya.

   Dari alur kerja sistem injeksi di atas peranan sensor speed kendaraan (VSS) di gunakan ECU untuk mengetahui kondisi jalan yang di lalui apakah menanjak atau menurun. Khusus pada mobil honda yang di lengkapi sensor VSS (vehicle speed sensor) jika sensor ini bermasalah maka kejadian yang sering muncul adalah mobil di gas gak mau jalan, padalah pedal gas masih memakai kolor seling dan belum memakai dinamo/listrik dc untuk menggerakkan throttel.

      Bagi sobat sekalian yang mengalami kasus pada mobilnya, silakan hubungi saya di no hp 085655086483 Arif . Atau datang langsung ke bengkel markas kita di daerah krian-sidoarjo. jangan sungkan untuk sekedar berkonsultasi, karena pasti saya layani by phone.

Sedan timor mesin distater sulit nyala ketika temperatur panas

                Bengkel mobil injeksi kali ini akan menyapa sobat sekalian yang memiliki sedan timor terutama. Pada kasus yang kami tangani dua hari yang lalu, yakni sedan timor injeksi ketika suhu mesin panas mesin susah untuk hidup ketika di stater. Ini bukan gejala seperti aki gak kuat ngangkat pas stater atau seperti stater bermasalah, tapi ini karena sistem pengapian bermasalah. disamping gejala itu tadi pemilik juga memaparkan bahwa busi juga cepat hitam seperti boros bensin, padahal bensin selama gejala ini terjadi konsumsi bbm sekitar 1 liter untuk 10 km dan ini tergolong irit.

            Setelah sampai di tempat operasi, mobil langsung saya lakukan scan pada modul komputer /ecu. Ternyata tidak terdapat kerusakan sama sekali pada sistem injeksi. Beberapa saat saya lakukan analisa dan hasilnya saya simpulkan bahwa mobil timor ini sistem pengapian tidak beres. Maksudnya jika busi cepat hitam tapi tidak boros bbm, berarti yang menyebabkan busi cepat hitam dan susah hidup saat mesin di stater di waktu panas adalah pengapian terlalu awal. artinya busi terlalu dini memercik kan bunga api, sehingga bbm yang bercampur udara tidak terbakar sempurna sehingga menyisakan jelaga hitam yang banyak pada ujung busi.

         Setelah kita lakukan set pengapian, mobil kita coba jalan dan hasilnya tarikan lebih enteng dan ketika mesin panas di stater langsung jreng mau nyala hanya sekali stater. Pemilik mobil pun sangat puas dengan hal ini. Bagi pemilik mobil injeksi yang mempunyai masalah dengan mobilnya, silakan langsung saja hubungi saya di no 085655086483 (arif) jangan sungkan untuk sekedar konsultasi kami siap bantu masukan. Atau datang langsung ke markas kita di daerah krian -sidoarjo.

honda accord mesin ginjal knalpot keluar bensin

   Selamat pagi sobat sekalian, pada kesempatan ini bengkel mobil injeksi akan berbagi kasus dengan anda semua. Kali ini saya akan share kasus pada honda accord injeksi yg saya tangani kemarin. Mulanya Pemilik mobil menelepon saya dan menceritakan kalo mobilnya sangat boros sekali. 1 liter bensin cuma bisa menempuh jarak 2 km saja. Lalu dari knalpot keluar bensin yang mancur netes gitu.
     Langsung saja saya lakukan scan pada komputer si mobil agar kerusakan mobil diketahui. Ternyata kerusakan mobil bersumber dari presure regulator bensin buntu total. Lalu kita lakukan perbaikan. Dan mobil normal lagi seperti semula.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa jangan sungkan untuk bertanya pada saya sebelum mengambil keputusan untuk di service. Kontak saya di 085655086483 (arif). Atau datanglangsung ke bengkel kita di daerah krian sidoarjo

kia picanto mesin getar dan tidak bertenaga

     Pagi sobat semua, pada kesempatan ini bengkel mobil injeksi akan berbagi informasi tentang kasus kemarin yang kita tanganin. Kemarin ada mobil kia picanto 2008 manual yang pemiliknya mengeluhkan bahwa mobilnya tidak bertenaga dan mesin getar keras pas ac dinyalakan. Tidak hanya itu, pas pedal gas di injak mobil tidak mau langsung jalan tapi nunggu 4 detik baru mau jalan.

     Setelah buat janjian dan datang ke bengkel langsung saya lakukan scan computer si mobil, dan ternyata terdapat data kerusakan di komputer mobil. Saya lakukan analisa data kerusakan, ternyata kerusakan mengarah pada sensor TPS . Lalu saya sarankan untuk mengganti sensor tersebut yang kisaran harganya sekitar 500rb , lalu gantilah sensor tersebut. Setelah dipasang mobil normal kembali.

   Bagi sobat sekalian yang mengalami kasus serupa, silakan datang langsung ke markas kami di jl.gub sunandar ds,sidomulyo kec krian sidoarjo. Atau hubungi saya di no 085655086483(arif)