Honda new city dan jazz RPM tidak stabil naik turun.

               Selamat pagi sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi kasus kepada anda sekalian pembaca setia bengkel mobil injeksi sidoarjo. Pada kesempatan kali ini akan saya bagikan sebuah kasus yang telah terpecahkan oleh bengkel mobil injeksi sidoarjo. Kasus ini sering terjadi pada mobil lansiran honda khususnya honda new city dan jazz. Tapi bukan berarti kasus ini merupakan kelemahan mobil ini, namun kasus ini sering terjadi karena kurangnya pengetahuan si pemilik mobil dalam memperlakukannya.

          Bagi pemilik tunggangan ini semestinya perlu untuk tau mengenai mobil ini, gak asal nunggangin aja. Nanti bisa-bisa si mobil ngambek loh, gak mau di tunggangin . Seperti yang terjadi pada rabu kemarin, seorang pemilik honda new city datang kepada saya dan mengeluhkan RPM mobilnya naik turun tidak stabil. Hal ini sudah terjadi 2 bulan yang lalu, awalnya trobel hanya muncul sekali dalam satu minggu / jarang jarang munculnya. Namun setelah sebulan di biarin, penyakit mobil yang satu ini malah parah intensitasnya. jadi setelah sebulan di biarin, RPM jadi selalu naik turun dan gak nyaman bawa mobilnya.

         Setelah buat janjian untuk datang dan saya lakukan pengecekan dengan alat scan komputer, ternyata memang terdapat data kerusakan yang tersimpan di memori komputer mobil. Data kerusakan itu mengarah pada sensor pengatur perbandingan Udara-bahan bakar. Pada kasus ini, terdapat keluhan pengguna yakni RPM tidak stabil naik turun, namun terdapat dua penyebab yang menjadikan RPM tidak stabil naik turun. Penyebab pertama karena kerusakan sensor pengatur campuran udara-bahan bakar. Sensor pengatur campuran udara bahan bakar rusak dikarenakan pemakaian BBM mobil yang tidak sesuai dengan spesifikasi yang di anjurkan pabrikan honda, BBM yang digunakan minimal oktan 90 dan tidak boleh di bawahnya. jadi BBM minimal pertalite dan tidak boleh premium biasa (oktan 88). jika sering memakai BBM oktan 88 bisa dipastikan beberapa bulan kedepan sensor pengatur campuran udara-BBM akan cepat rusak.
          Sedangkan untuk penyebab kedua adalah dikarenakan setelan pengukur udara tidak tepat. Hal ini sering dilakukan mekanik manual secara tidak sadar. sehingga setelan ini mengakibatkan RPM tidak stabil/naik turun. Untuk penyetelan ini lebih tepatnya menggunakan alat scan komputer untuk melihat setelan udata masuk di monitor komputer agar hasilnya maksimal.
    Bagi sobat sekalian yang memiliki problem serupa, silahkan saja langsung hubungi bengkel mobil sidoarjo di no 085655086483 ARIF. kami buka praktek di daerah Prambon-Krian.

Dtc P1601 Toyota diesel gara-gara ganti nozel/ injektor dan ecu

                     Selamat pagi sobat sekalian, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi kasus pada kalian semua pembaca setia bengkel mobil sidoarjo. Kasus yang kemarin saya alami ini terjadi pada mobil toyota. Dan tidak menutup kemungkinan mobil toyota anda barangkali mengalami nasib yang serupa. Kasus ini sering kali  terjadi ketika pada mobil diesel yang sudah berteknologi common rail ketika ganti nozel/ injektor dan juga kadang ganti ecu.

                     Kasus ini bisa juga terjadi ketika anda membeli mobil diesel berteknologi commonrail namun  ecu nya tidak ada dan anda belikan sendiri, maka data kerusakan P1601 akan muncul. walaupun dilakukan reset terhadap ECU, hasilnya akan sia-sia. Karena sistem komunikasi mobil injeksi toyota diesel yang menganut commonrail memerlukan komunikasi data yang unik antara ecu dan injektor/nozel. Komunikasi ini perlu di dukung dengan kode yang tertera/tercetak di kepala nozel yang berteknologi commonrail. Kode ini perlu di registrasikan kedalam Eeprom progran di dalam ECU mobil toyota diesel. Tujuannya agar tercipta komunikasi yang sinkron antara ECU dengan nozel yang sudah berteknologi commconrail. berikut di bawah ini kami tampilkan foto kode kompensasi yang tercetak di kepala nozel dan kode kompensasi yang sudah ter registrasi di dalam ECU.

            Apa yang terjadi jika kode kompensasi ini tidak di registrasikan ke dalam ECU? Mesin mobil memang bisa hidup, tapi ketika pedal gas di injak mesin tidak ada sama sekali, suara mesin jadi semakin kasar dari biasanya/pada umumnya mobil diesel yang sudah berteknologi commonrail. Mesin akan cepat rusak (metal, boring, piston, ring piston) dengan kata lain usia mesin akan pendek. Hal ini dikarenakan solar yang disemprotkan tidak sesuai dengan kebutuhan mesin, dan suhu dalam ruang bakar akan tinggi dan merusak komponen mesin.
            Bagi sobat yang bermasalah dengan mobil dieselnya seperti yang saya ceritakan ini/ perlu untuk meregistrasikan kode kompensasi nozel ke dalam ECU, silakan hubungi saya ARIF di 085655086483  saya berlokasi di daerah prambon-krian kabupaten SIDOARJO
















 

Chevrolet Zafira Indikator traksi dan immobilizer menyala

                       Pagi sobat sekalian, kali ini bengkel mobil injeksi sidoarjo akan berbagi kasus kepada sobat pembaca setia sekalian. Kasus yang hendak kita bagikan kali ini adalah tentang indikator traksi dan immobilizer di dasboar mobil chevrolet zafira yang menyala. Dua minggu yang lalu bengkel mobil injeksi sidoarjo menerima telpon dari pemilik mobil chevrolet zafira dari sidoarjo sendiri.

                   Pemilik mobil kala itu menceritakan bahwa mobilnya pernah over heat dan akhirnya di turunin mesin separoh/turun silinder head dan sekir klep di bengkel langganannya. Setelah semua proses maintenance di lakukan dan pemasangan kembali semua part mobil sembuh dari over heat. Tapi muncul masalah baru, masalah yang bikin puyeng banyak bengkel namun menurut saya ini karakter sebuah teknologi. Masalah baru ini yaitu indikator traksi mobil ( yang di panel dasbor bergambar mobil selip/ngepot bahasa jawane) dan indikator immobilizer (yang di panel dasboar bergambar mobil ditengahnya ada kunci) menyala terus. Dan keluhan yang kadang kala muncul transmisi metik hanya bisa di D saja. Pemilik keluar masuk bengkel untuk menyelesaikan trouble baru ini, namun kebanyakan mekanik di buat heran pada teknologi mobil ini.

                 Setelah buat janjian dan pemilik datang ke markas bengkel mobil injeksi, langsung saya lakukan scan komputer terhadap si mobil, dan memang terdapat DTC (Data Troubel Code) kerusakan mobil dalam ecu mobil. DTC yang muncul dalam alat scan komputer antara lain :
P0340 artinya terjadi masalah pada sistem sensor camshaf
P1700 artinya Supply power bermasalah pada ECU
P0700 artinya terjadi malfungsi pada TCM / transmision control modul
P0725 artinya tidak terdapat input sinyal dari sensor CKP/crankshaf sensor
P1895 artinya terjadi miskominikasi antara ECU mesin dengan TCM metik

               Namun semua DTC itu tetap ada walaupun sudah dilakukan reset komputer, dan masalah ini hilang setelah saya lakukan penggantian Spark plug pengapian. Bagi pemilik mobil Chevrolet zafira yang mengalami trouble seperti ini, silakan datang pada kita. Kami mempunyai solusi atas masalah ini. Untuk lebih jelasnya silahkan hubungi di 085655086483 ARIF BENGKEL MOBIL SIDOARJO. Sekian dan terimah kasih.