lampu indikator airbag corolla nyala dan klakson mati.

       Selamat Malam sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi informasi tentang indikator airbag yang terdapat di panel dasbor corolla menyala terus dan klakson tidak bunyi. Jika mobil anda mengalami masalah ini siap-siap saja akan di bikin puyeng kepala. Pengalaman saya ini sebenarnya uda sering menanganin, cuma ini saya ceritakan pengalaman kemarin yang saya temui pada kasus corolla tipe tertinggi yang pernah ada di indonesia yang di lengkapi dengan air bag dan ABS.

    Kasusnya begini sobat, kemarin saya dapat tawaran untuk menyelesaikan trobel pada toyota corolla buatan tahun 1999. Pas saya lakukan cek ternyata relay dan klakson masih normal. saya jadi curiga pada kabel flexibel yang ada di bawah setir kemudi. kebetulan indikator airbag nyala, jadinya saya langsung mencurigai kabel flexibel. Hal ini didasari karena klakson dan kabel flexible menjadi satu rumah. dan anda tau berapa harga kabel flexibel ini, harganya jutaan sobat. sungguh fantastis. kabel ini bisa putus karena beberapa hal.

    pertama, karena melepas setir kemudi ketika akan betulin power stering 
    kedua, melepas setir kemudi karena akan betulin klakson
    ketiga karena akan ganti kabel flexibel itu sendiri.
        Nah pada ke tiga kondisi ini setelah selesai maka harus di setel dulu/ di bagi dulu putaran roda kemudi sebelum di pasang lagi . tujuannya agar kabel flexibel tidak putus karena terpuntir setengah tertarik saat belokkan setir.

     Nah setelah kabel flexible ini di ganti/diperbaiki maka langkah selanjutnya harus di reset dulu indikator airbagnya. agar berfungsi secara normal lagi.
    Bagi sobat yang mengalami kejadian serupa silakan hubungi saya untuk solusi mobil anda. bisa hubungi saya di no 085655086483 arif. atau bisa juga datang langsung di bengkel markas kami di daerah krian sidoarjo.

Toyota corolla tersendat -sendat ketika gigi 1 atau 2

   Pagi sobat sekalian, pagi ini saya akan berbagi kasus yang sering muncul dan saya pecahkan di mobil toyota corolla. Mobil ini memang mengalami regenerasi yang panjang dari tahun 1970 sampai generasi terbaru saat ini tersedia. Sedangkan yang saya bahas pada postingan kali ini adalah tentang toyota corolla yang menggunakan mesin 4A-GE/FE ( great corolla, all new corolla dan new corolla).
 
     Langsung saja saya paparkan di sini, masalah yang sering terjadi pada corolla adalah di RPM bawah khususnya masuk gigi 1 dan 2 corolla sering timbul gejala tersendat saat lepas pedal gas maupun awal injak pedal gas masuk gigi 1 atau 2. Dan apabila kita lakukan analisa sistem injeksi dengan di lakukan scan modul komputer, kadang muncul kode DTC (Data trouble kode) yang mengarah pada sistem pengapian bermasalah. Begitu juga dengan saya sebagai mekanik, hal ini sering saya alami. Dan penyakit ini utamanya memang karena sistem pengapian kurang pas.

      Cara yang paling efektif dan logis adalah dengan melakukan setting sistem pengapian sebelum melakukan tindakan penggantian komponen pengapian. seperti yang sering saya lakukan adalah setting pengapian yang mengharuskan bongkar pasang delco/distributor. Cara ini memang manjur untuk menyelesaikan trobel tersendat pada toyota corolla.

     Namun jika bunga api tidak muncul di busi dan mesin tidak bisa hidup, maka kemungkinan besar ada kompenen yang perlu di ganti antara coil dan igniter/ orang awam sebut itu CDI. Padahal sebenarnya itu bukan CDI , akan tetapi itu adalah TCI/Transistor control ignition. Bagi rekan sekalian yang mengalami masalah seperti ini silakan saja Hubungi saya di 085655086483 ARIF. atau datang langsung ke tempat praktek di daerah Krian-sidoarjo. Khusus hari jumat bisa di panggil datang ke tempat anda asalkan lokasi terjangkau oleh saya .

Honda accord ketika dingin mesin susah hidup

       Pagi sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi info tentang kasus yang saya pecahkan beberapa hari yang lalu. Di pagi-pagi yang buta hp saya berdering mendapat telp dari seorang pemilik mobil honda accord yang mengeluhkan mobilnya sulit untuk menyala pas kondisi mesin masih dingin/ pertama kali di stater di pagi hari. Saya bertanya sebelum ini apakah ada gejala yang muncul ? beliau menjawab tidak ada.

       Akhirnya kita buat janjian untuk ketemu. Ke esokan harinya saya datang ke alamat yang di sms kan ke saya. pertama saya cabut min aki untuk menghilangkan data tidak valid yang mungkin timbul karena pengecekan montir sebelumnya. Karena pemilik mobil menceritakan sudah ada 2 montir yang sebelumnya menanganinya, namun tidak membuahkan hasil. Lalu saya stater mobil agar data yang valid keluar untuk saya baca. Lalu saya lakukan scan modul komputer si mobil, keanehan muncul karena tidak terdapat data trobel yang keluar. saya lakukan pengecekan percikan bunga api di busi keluar, lalu bensin di injektor juga keluar.

         Saya lakukan pengamatan semua sensor, yang akhirnya saya terheran dengan sensor yang mengeluarkan sinyal THW. Aneh nya begini sobat, kabel sensor terputus semua tapi ketika saya scan modul komputer tidak muncul kerusakan di area sensor tersebut. Lalu saya putuskan untuk mengurut kabel sensor tersebut. Dan benar saja ternyata terdapat resistan elektronik yang di pasangkan di kabelnya. setelah saya sambung kembali kabel sensor tersebut mobil coba saya stater, dan mobil langsung nyala cuma sekali stater langsung jreng.

       Bagi sobat sekalian yang mengalami kasus seperti kasus saya ini atau yang mirip pada mobil injeksinya, silakan konsultasi langsung dengan saya. atau panggil saya datang langsung kerumah khusus hari jumat Hubungi saya di  085655086483 arif. Atau datang langsung ke markas saya di desa Sidomulyo-kecamatan krian Sidoarjo.