Air radiator honda brio berkurang

             Alhamdulillah pada kesempatan kali ini penulis dari bengkel mobil injeksi sidoarjo masih diberikan kesehatan dan kesempatan, untuk bisa mengungkapkan sebuah kasus pada hari ini. sudah beberapa minggu saya disibukkan oleh urusan selain bengkel dan syukur alhamdulillah di waktu ini saya akan paparkan sebuah kasus yang terjadi pada mobil honda brio.

          Mengapa saya ulas disini, karena tidak lain dan tidak bukan mobil ini sering mengalami kasus ini, walaupun usia mobil baru beberapa bulan menapaki aspal jalan di kota anda sekalian. Kasus yang saya maksud adalah air radiator honda brio sering berkurang. padahal tidak ada bagian yang bocor di bagian mesin atau netes di lantai gitu sedikitpun gak ada air atau cairan radiator yang netes di lantai. Nah lho, aneh bukan, bikin kalian sebagai pemilik brio heran dan pusing di buatnya.

          Beberapa waktu yang lalau datang langganan lama saya ke markas bengkel saya, dia mengeluhsan air radiator sering berkurang. volume berkurangnya antara setengah liter sampai satu liter. Padahal tidak ada air atau cairan radiator yang rembes di mesin atau netes di lantai di bawah mobil. setiap selesai di pakai minimal 50 km jarak tempuh pasti berkurang. katanya pernah setelah dipakai surabaya - kediri PP lewat tol , air radiator berkurang seliter lebih. pemilik honda brio ini jadi bingung dan was was kalau sampai kehabisan air bisa berabe tu mesin, jadi runyam urusannya.

       Langsung ketika mobil datang kita lakukan analisa data yang terdapat pada memori komputer si brio, tapi tidak terdapat data kerusakan pada memorinya. lalu berlanjut kita baca data stream mobil ketika mesin hidup. dan benar saja dari data live yang muncul di sistem komputer brio terdapat kejanggalan. kejanggalan ini adalah suhu air radiator menyentuh angkah 100 derajad celcius anehnya kipas radiator baru menyala pada temperatur 101 derajad celcius, padahal hampir semua mesin mobil injeksi berbagai merek kendaraan adalah kipas radiator menyala pada suhu 96 sampai 98 derajad celcius. inilah penyebabnya air radiator sering berkurang. setelah kita lakukan pemberesan akar masalahnya sekarang kipas radiator menyala pada suhu 98 derajad celcius. setelah sebulan pemilik mobil kita konfirmasi ternyata problem tuntas terselesaikan.

         Bagi rekan rekan pemilik honda brio yang mengalami masalah ini, silakan langsung saja hubungi saya di no telp dan What app di  085655086483 Arif. saya berlokasi di prambon - sidoarjo-jawa timur. Kami mempunyai solusi untuk kasus ini. salam bengkel mobil injeksi.

Honda Brio 2017 mesin habis di cuci

               Selamat pagi sahabat setia bengkel mobil injeksi, kali ini saya akan berbagi kasus yang saya temui beberapa hari yang lalu. Kasus ini bermula ketika mobil honda brio yang baru berusia 6 bulan mengalami masalah di dasboard panel. beberapa indikator menyala terus ketika mesin hidup. Ada juga indikator yang gak mau hidup sama sekali. indikator yang nyala terus antara lain EPS, AIRBAG, SRS, Rem, semuanya nyala bersamaan ketika mesin mobil di hidupkan maupun mobil kondisi berjalan. Sedangkan ada indikator yang tidak mau menyala sama sekali. indikator cek engine dan indikator aki/sistem pengisian baterai. walaupun kunci kontak Hanya di ON kan saja tetap tidak mau menyala tuh indikator, apalagi mesin hidup pasti juga gak mau.

             Kata pemiliknya kejadian ini muncul setelah mesin mobil di cuci pakai air. Nah lo, kok bisa ya kejadian ini sampai mengakibatkan beberapa parameter yang ada di panel spido ngaco semua. Langsung saja saya scan, ternyata terdapat dtc yang aneh menurut saya DTC itu U0155 dan U0128D. Dari penjelasan kedua DTC ini sistem injeksi mengalami gagal komunikasi dengan beberapa kontrol unit.. Jadi ketika mesin hidup beberapa modul kontrol unit yang ada di mobil saling berkomunikasi.

            Bagi sahabat sekalian yang memiliki masalah serupa silakan datang ke markas kita untuk beresin tu masalah, kami punya solusinya. atau hubungi saya di tlp/WA 085655086483 mas arif. kami berlokasi di wilayah sidoarjo daerah sekitar krian dan prambon.

Honda BRV kamera mundur nyala terus.

  Puji syukur saya panjatkan kehadirat tuhan yg maha kuasa. Pada kesempatan kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi kasus pada anda sekalian. Kasus ini bermula ketika ada pelanggan yang mengeluhkan mobilnya kamera mundur menyala terus. Padahal mobil dalam kondisi maju bukan mundur.
   Gejala yang muncul lainnya adalah mobil kadang-kadang mau mati sendiri ketika di pakai jalan, malah sempat mendadak mati mesin ketika di kendarai. Gejala yg lain muncul adalah lampu riting nyala terus tapi tidak berkedip.
      Bagi rekan-rekan sekalian yg mengalami masalah ini, silakan hubungi saya, saya mempunyai solusi masalah ini. Hubungi saya di no hp dan WA 085655086483 arif. Masalah ini karena ada kabel yang konslet. Demikian yg dapat saya sampaikan ,saya di wilayah prambon -sidoarjo.

Innova bensin jalan RPM 1500 nyendat-nyendat.

       Alhamdulillah, pada kesempatan di pagi ini bengkel mobil injeksi akan membagikan kasus yang segar yang sering terjadi di mobil toyota innova bensin. Kasus yang saya tangani ini tergolong lumayan sering munculnya namun dengan sebab yang berbeda dari kebanyakan kasus yang lazim terjadi pada mobil besutan toyota yang sudah tidak menggunakan kawat seling dalam mengoperasikan pedal gas nya ini.

      Pas sore hari yang lalu ketika saya sedang istirahat di rumah, seorang pelanggan baru WA ke no saya 085655086483. Orangnya berkonsultasi panjang kali lebar, dalam konsultasinya itu saya menangkap bahwa yang di keluhkan adalah sejak 2 minggu terakhir mobilnya berjalan ndut-ndutan terutama ketika mobil berjalan pada kecepatan rendah antara 1500-2000 rpm . di pakai untuk menyalip kendaraan di depan pasti muncul tuh ndut ndutan nya. Jadi sang pemilik merasa canggung untuk menyalip mobil di depannya.

      Pemilik mobil menanyakan ke saya tentang penyakit baru mobilnya itu, saya katakan bahwa mobil anda perlu di lakukan scan sistem injeksi secara menyeluruh agar ketahuan sumber penyakitnya dari mana. kita tidak bisa main fonis begitu saja asal tunjuk penyebab troubel pada mobil main ganti sparepat tapi tidak jelas di jamin sembuh gak? Dalam hal ini kita berhati-hati dalam menentukan penyebab troubel agar kejadian salah ganti part dan mobil tetap gak sembuh terhindarkan.

     Akhirnya penyakit ini terselesaikan dengan jalan pembersihan sistem secara total, dan beberapa kali kami kontak pemilik untuk konfirmasi, sudah tidak muncul troubel ini lagi. Bagi rekan-rekan sejawat sesama bengkel atau anda pemilik mobil, jika anda menemui masalah yang sama dengan yang saya paparkan ini silakan kontak saya di 085655086483 untuk menangani kendala mobil anda. bengkel mobil injeksi siap membantu anda.

AVANZA XENIA PULLEY ASKRUK MEMERCIKAN LISTRIK

  Malam sobat semua, sudah lama sekali saya tidak sempat online untuk berbagi kasus yang telah saya pecahkan misterinya. Bahkan dalam kesempatan kali ini kasus yang akan saya bagikan dan sudah terpecahkan misteri di balik kasus pada mobil avanza xenia yang tergolong aneh ini. Menurut saya kasus ini beberapa kali muncul pada mobil avanza xenia.

       Beberapa hari yang lalu saya mendapatkan kasus pada mobil xenia dari pelanggan , kejadian ini di ceritakan oleh pemilik mobil yang sangat keheran-heranan melihat kondisi mobilnya.pemilik mobil mengeluhkan muncul percikan listrik dari pully askruk, namun mobil selama di pakai jalan tidak mengalami kendala sedikit pun. walaupun dalam kondisi sedang memercikan listrik dengan tegangan yang tinggi, mobil tidak mengalami kendala sedikitpun ketika di pakai bepergian keluar kota.

        Karakter kerusakan kasus ini tidak muncul pas pagi hari pertama stater, tapi setelah ac nyala beberapa saat (misal 15 menit ac nyala) lalu munculah percikan listrik dari pulley askruk, tes..., tes.., tes.., begitu bunyinya dan terlihat jelas loncatan listrik dari askruk dalam kondisi agak gelap.

       Tentunya anda penasaran bukan, walaupun hal ini tidak membuat mobil terganggu atau muncul masalah, bagi saya ini bisa menyebabkan mobil terbakar, karena listrik yang bocor / loncatan listrik di area ruang mesin bisa membakar mobil anda. tentunya hal ini tidak di inginkan oleh semua pemilik kendaraan. Bagi anda rekan rekan sejawat sesama bengkel mobil atau anda sebagai pemilik mobil kami bengkel mobil injeksi memiliki solusi atas masalah ini. silakan hubungi saya di no WA /HP 085655086483 (ARIF)

Honda brio temperatur panas mesin matian.

                      Pagi sobat semua, kali ini kita berjumpa lagi. pada kesempatan ini saya akan membagikan kasus yang beberapa waktu lalu banyak terjadi dan sering sekali. Beberapa pelanggan sampai mengeluhkan hal ini. Masak mobil baru beli beberapa bulan dari dealer sudah over heat begini temperatur mesin. Pernah masuk ke bengkel kita mobil honda brio pemiliknya mengaku baru membeli mobilnya dari dealer 3 bulan yang lalu. namun sekarang sudah over heat begini, kasusnya datang tiba-tiba lagi. kemarin-kemarin sih masih aman aman saja. Akan tetapi hari ini ketika di pakai ke luar kota tiba-tiba di tengah jalan indikator merah yang menandakan temperatur melebihi kondisi normal alias over heat menyala terus selang 20 menit perjalanan mobil tiba-tiba mati, lalu di stater gak mau hidup dan musti nunggu 30 menit biar mesin dingin, lalu di stater baru mau hidup lagi . Tapi ketika perjalanan di lanjutkan beroleh 15 menit kemudian mesin mati lagi, begitu seterusnya.
                    
                Indikasi yang terlihat adalah selain indikator merah temperatur di dasbor mobil nyala terus juga bisa di lihat di ruang mesin bahwa air pendingin pada radiator muntah lewat tandon air. jika kejadian ini dibiarkan bisa berakibat fatal pada mesin mobil honda brio anda. yang pasti harus di lakukan pengecekan pada sistem pendingin radiator. Hal ini sangat membuat pengemudi khawatir, pasalnya indikator temperatur mesin pada mobil ini tidak di lengkapi jarum indikator temperatur namun dengan gambar air warna biru untuk temperatur normal dan air warna merah untuk temperatur yang panas berlebihan. Prinsip kerja indikator temperatur mesin adalah, ketika mobil baru di hidupkan pertama kali di pagi hari indikator air biru akan menyala kira kira selama 5 menitkalo. lalu indikator air warna biru akan padam. Namun indikator warna merah gak akan pernah menyala, dan hanya menyala pada waktu temperatur over heat saja (100 derajat celcius lebih).

              Indikator over heat menyala di karenakan komponen pendingin mesin bermasalah, ini sering terjadi pada mobil honda brio yang belum berumur 1 tahun. walaupun masih baru mobilnya, tapi saya sering menemui masalah mati pada sistem pendingin mesin ( pernah mobil brio berumur 9 bulan, pernah ada juga 6 bulan) untuk menganalisa sistem pendingin mesin digunakan alat scan sistem injeksi, dari situ kita pantau temperatur mesin. kita lihat pada menu engine colant temperatur jika suhu air radiator lebih dari 100 derajat celcius pasti air radiator muntah di tandon cadangan air radiator, penjelasannya demikian ketika air radiator bersuhu 100 derajat celcius maka akan berubah bentuk dari berwujud cair menjadi wujud uap/gas. nah jika air radiator berwujud gas volume nya akan berkembang lebih dari 3 kali lipat, jika satu sendok makan air bisa jadi lebih dari 3 kali lipat. maka air radiator yang berubah menjadi uap akan mendorong air radiator yang masih berbentuk cair keluar dari radiator dengan mendorong tutup radiator maka air radiator keluar lewat situ. air pendingin akan habis keluar sehingga pendinginan kurang dan timbul lah over heat mesin.

        Bagi sobat sekalian yang mobil brionya seperti yang saya ceritakan ini, silakan langsung saja datang ke markas kami, bengkel wilayah sidoarjo bagian barat Krian - Prambon.  atau hubungi saya di 085655086483 arif.

Innova dan fortuner diesel indikator bbm nyala terus

                  Selamat pagi sobat sekalian, kali ini saya akan bagikan pengalaman saya kemarin yang terjadi pada mobil toyota. Ya, khusus pada mobil ini kemari saya ketambahan ilmu yang sangat bermanfaat. kasus ini sering terjadi pada mobil innova dan fortuner diesel. kenapa demikian ? karena ini adalah karakter mobil tersebut . kasusnya bermula ketika ada seorang langganan kami yang datang mengeluhkan knalpotnya membakar bemper belakang yang terbuat dari fiber dan campuran plastik. lebih tepatnya bemper belakang terkena asap dari knalpot sampai meleleh. berikut ini fotonya.

            Gejala lain yang muncul adalah indikator bbm yang di panel dasbor bergambar seperti pom berwarna kuning terus menyala ketika mesin hidup atau mobil jalan. Gambar seperti berikut ini :

       Langsung saja saya lakukan scan komputer sistem injeksi pada mobil, dan hasilnya ternyata tidak di temukan data kerusakan pada memori komputer mobil. Analisa saya mengarah pada sistem bahan bakar. jika di hubungkan dengan knalpot kenapa sampai sepanas itu asapnya, sehingga asap yang keluar mampu melelehkan bemper di sampingnya yang berbahan plastik campuran serat fiber. ini bisa terjadi jika suplay bahan bakar yang di bakar dalam ruang bakar sedikit. sehingga jika bbm dan udara lebih banyak udaranya dalam ruang bakar akan menimbulkan panas yang berlebih dari sisa pembakaran (asap), namun tidak disertai dengan temperatur mesin tinggi.

         Akhirnya saya lakukan pembersihan sistem bahan bakar pada mobil ini. jika di lihat dari indikator bbm yang nyala terus memang benar mengindikasikan suplay bbm kurang. jangan salah sangka ya sobat, jika indikator ini nyala terus bukan berarti bbm kurang banyak / bbm dalam tangki habis / mau habis. sehingga anda isi bbm pada tuh mobil. ya jelas indikator itu gak akan padam. lha wong itu indikator bahwa ada masalah di sistem bahan bakar.

      Setelah beres membersihkan sistem bahan bakar, lalu reset sistem injeksi dan selesailah kasus ini. semua masalah hilang. Bagi sobat sekalian yang mobilnya mengalami masalah seperti ini, silahkan datang ke markas kami untuk sembuhkan mobil anda. atau hubungi 085655086483 arif bengkel di wilayah sidoarjo bagian barat. sekian yang dapat saya sampaikan, trimakasih.

HONDA CITY RPM NAIK TURUN KETIKA AC NYALA

                Sudah lama ni, kita belum mengeluarin share terbaru berkenaan dengan troubel yang kita hadapi. Memang sih, beberapa kesempatan kita kali ini adalah berkutat pada brand mobil honda dan toyota. tapi akhir-akhir ini memang yang masuk ke bengkel kita memang toyota dan honda. dan kali ini saya juga hendak membahas kasus yang terjadi pada honda city. mobil ini berbekal mesin yang sama dengan honda jazz.

              Kasus yang terjadi pada honda city kemarin adalah RPM naik turun ketika ac dinyalakan, jadi ketika ac di ON kan, RPM mobil akan naik turun di sekitar 800 - 600 rpm. Padahal ini belum pernah terjadi sebelumnya. Masalah ini terjadi setelah habis di servis / tune up khususnya setelah pembersihan throttel body. Hal ini memang wajar dan logis karena throttel body merupakan pusat dari pernafasan mesin. jika udara yang masuk ke dalam mesin tidak terukur oleh sensor pengukur udara masuk dengan tepat, maka hal ini yang sering terjadi. kebanyakan mekanik langsung menuduh isc / iac yang berfungsi mengatur idle atau langsam mesin sebagai penyebabnya. Padahal belum tentu itu yang menjadi penyebabnya.

         Pada kasus di honda city kemarin, yang terjadi adalah sensitifitas sensor pengukur udara berkurang/melemah. Setelah dilakukan pembersihan pada komponen sensor tersebut, maka mobil normal kembali. Namun jika sensor sudah rusak tidak dapat di bersihkan lagi. indikasi yang jelas ketika sensor di bersihkan namun setelah bersih dan di pasang pada mobil, gejala masih muncul juga, ini perlu di lakukan penggantian sensor.

            Tapi ingat, jangan melakukan penggantian sebelum ada kejelasan dari sistem. cara untuk mendapatkan kejelasan dari sistem injeksi adalah dengan scan komputer. di menu alat scaner bisa di tampilkan nilai semua sensor atau aktuator, bisa juga di lakukan pengetesan tanpa melepas komponen, tapi melalui alat scan tersebut. sangat menguntungkan jika anda bekerja dengan alat bantu scaner.
         Bagi anda pemiliki mobil honda yang mengalami masalah serupa, silakan datang ke tempat kami di sekitar krian-prambon kabupaten sidoarjo, bisa menghubungi saya di no HP / WA 085655086483 mas Arif.

MOBIL HONDA JAZZ, ACCORD, CIVIC,CRV,FREED TARIKAN BERAT DAN BOROS

            Pagi sobat sekalian, kali ini saya bengkel mobil injeksi akan berbagi dengan anda pada kasus yang sering terjadi pada mobil keluarga Honda (jazz, accord,civic,crv,freed). Kasus yang sering terjadi pada mobil-mobil ini antara lain terjadi karena tiga kejadian sebagai pembentuknya.

1. Pemilik mobil honda barusaja membeli mobil tersebut,otomatis tidak tau rekam jejak perawatan dari pemilik sebelumnya. ketika di pakai tau-tau pemakaian bbm boros.

2.Pemilik mobil honda mempercayakan perawatan/perbaikan mobilnya pada montir yg kurang faham dan menguasai teknologi injeksi, sehingga hasil kerjaannya malah bikin tarikan mobil berat dan boros.

3. Pemilik mobil honda sudah beberapa tahun memelihara mobil honda, tapi baru kali ini tiba-tiba di pakai jalan tarikan jadi berat dan boros.

            Dari ketiga kejadian di atas yang pasti tarikan mobil berat dan boros bbm. Pada mobil honda hal ini sering terjadi karena kurang fahamnya pemilik dan montir terhadap karakter mobil honda ini. Sebagai pemilik dan montir kita di tuntut untuk lebih mengenal karakter mobil ini. Untuk tiga kejadi di atas akan saya paparkan solusinya untuk anda.

1. Ketika akan membeli mobil, sebaiknya ajak seseorang yang mengerti mobil. dalam hal ini montir bisa di ajak untuk menilai sebuah mobil yg hendak di beli. agar tidak menyesal kemuadian, alangkah baiknya jika kita mengajak montir yg berpengalaman menilai sebuah mobil.

2. Sebaiknya kita mempercayakan perawatan mobil kita pada montir/mekanik yang benar-benar berpengalaman dalam menangani mobil yang berteknologi tinggi. dengan harapan agar apa yang montir kerjakan tidak malah membikin jadi berabe  (berat dan boros).

3. Bawalah mobil anda pada bengkel yang memiliki peralatan yang mumpuni untuk menyelesaikan trobel di mobil anda. misal peralatan pendeteksi kerusakan sistem  komputer mobil (scaner dan sejenisnya).

      Untuk penanganan trobel pada mobil injeksi prosedur pertama adalah dengan membaca kerusakan dengan alat komputer agar hasil pemeriksaan pasti dan tidak menebak.Bagi pemilik mobil honda yang mengeluhkan masalah tarikan berat dan boros silahkan hubungi saya di no 085655086483 arif wilayah krian-prambon kab. sidoarjo. Kami punya solusi untuk mobil anda.

Avanza xenia mesin bergetar berlebihan

            Pagi sobat sekalian, pada kesempatan kali ini saya akan bagikan problem/kasus yang sering terjadi pada mobil sejuta umat ini. Ya ......tidak lain dan tidak bukan adalah Avanza Xenia. mobil ini tidak bisa di di balab atau di dahului. Karena habis di balab atau didahului ada lagi dan ada lagi. kasus yang saya kerjakan minggu lalu adalah mesin avanza xenia yang bergetar berlebihan.

       Sebelumnya oleh pemilik mobil sudah di bawah ke beberapa bengkel, namun nihil hasilnya alias tidak ada hasilnya.berhubung pemilik mobil ingin mobilnya normal lagi, beliau mengontak saya untuk sekedar bertanya-tanya dulu. Ketika di rasa pas, pemilik mobil membawa mobilnya ke markas kita di wilayah krian-prambon kabupaten sidoarjo. Ketika awal datang pemilik mobil menceritakan bahwa mobil sudah diganti busi dan beberapa komponen. Perlu di perhatikan mobil milik beliau ini adalah xenia dengan kapasitas mesin 1300 cc. Jangan di bandingkan dengan xenia yang versi 1000 cc. Kalo yang versi 1000 memang agak getar mesinnya karena 3 silinder yang menurut saya agak kasar emang.

         Balik ke permasalahan semula, ketika saya cek pada mesin, secara sepintas memang mesin bergetar berlebihan. Setelah saya lakukan scan komputer pada sistem injeksi si mobil ternyata terdapat kelainan pada sistem pengapian tapi setelah di tukar semua koil dengan mobil sebelah ternyata tetap bergetar keras. Lalu setelah kita teliti secara seksama ternyata terdapat kejanggalan pada mounting mesin. setelah kita bereskan mobil normal lagi.

   Nah ,,,,,,,,,,,saran saya kepada pemilik mobil kembar ini (avanza xenia) untuk memastikan sumber kerusakan pada mobil perlu dilakukan pengecekan mobil secara menyeluruh, Di scan komputer agar tidak ragu ketika mau mengganti sparepat. Jangan sampai uda ganti sparepat mobil gak sembuh. jangan sampai ya. Untuk itu anda bisa menghubungi saya jika menghendaki pengecekan sistem injeksi mobil anda. Hubungi saya di 085655086483 arif.   wilayah sidoarjo.

Honda city dan jazz indikator airbag nyala terus

                  Pagi sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi sidoarjo akan berbagi pengalaman pada anda semua pengunjung bengkel mobil sidoarjo.blogspot.com. Kemarin saya menerima tawaran untuk menyelesaikan trouble yang terjadi pada mobil honda city yang kebetulan bermesin sama dengan honda jazz. Dan kasus yang akan saya bagikan ini juga sering terjadi pada honda jazz juga.

                  Kata pemilik mobil awal muasal kejadiannya karena body bemper depan mobil sebelah kanan tertabrak/tersengggol mobil. Setelah saat itu indikator airbag di dasbor mobil terus menyalah. Anehnya Airbag/balon udara yang ada di sisi kemudi maupun penumpang tidak meletus, hanya indikator airbag saja yang terus menyala. berikut kenampakan indikator airbag saya tunjukkan khusus bagi pemilik mobil yang masih awam.

Gambarnya seperti orang duduk di kursi ada balon di wajahnya kadang warna merah atau kuning. Jika indikator ini menyala terus artinya sedang terjadi problem di airbag pada fitur keselamatan di mobil anda. Jika terjadi tabrakan dengan mobil lain sudah bisa di tebak bahwa fitur ini tidak akan berfungsi untuk keselamatan anda. Dengan kata lain ketika indikator ini terus menyala ketika mobil di kendarai jika terjadi benturan/tabrakan/mobil terjun terguling ,fitur ini tidak akan bekerja untuk menyelamatkan anda.

             Setelah kita buat janjian untuk ketemu dan membereskan troubel ini, saya menanyakan pada pemilik mobil apakah balon udara di dalam ster mobil sempat mengembang atau tidak? namun pemilik mobil bilang tidak terjadi apa-apa hanya tersenggol sedikit bagian depan. Lalu saya lanjut dengan proses scan komputer, dari hasil scan menunjukkan bahwa yang membuat sistem keselamatan airbag ini troubel karena terjadi cras atau benturan ringan sehingga membuat indikator menyala namun balon udara/airbag tidak sampai meletus. Akhirnya saya putuskan untuk meresetnya agar indikator airbag kembali normal dan fitur keselamatan ini bisa kembali berfungsi untuk menyelamatkan pemakai ketika terjadi tabrakan. Akhirnya sistem kembali normal dan mobil siap di pakai.

           Bagi sobat sekalian yang memiliki problem serupa dengan ini, silakan langsung saja hubungi saya di no HP / WA 085655086483 Arif saya mempunyai solusi untuk masalah ini. Saya berlokasi di Sidoarjo daerah Krian-Prambon. sampai jumpa lagi di kasus yang saya bagikan mendatan.

Honda CRV indikator cek engine nyala terus

                

              

       Assalamualaikum semua, baru pada kesempatan ramadhan ini saya bisa berbagi pengalaman kasus dengan anda semua di situs bengkel mobil injeksi sidoarjo ini. Pada kesempatan kali ini akan saya bagikan kasus yang sudah saya selesaikan beberapa hari yang lalu. kasus ini sering terjadi pada mobil yang sering meminum bbm dengan oktan rendah. Di kasus ini kebetulan terjadi di Mobil honda CRV tahun 2008.

                Pada beberapa waktu yang lalu (sebulan yang lalu) pemilik mobil sudah mengontak saya di  085655086483 dan menceritakan kejadian yang terjadi pada mobilnya. Ketika itu mobil CRV di pakai istrinya ke malang. Ketika di kendarai dari Malang ke arah Surabaya di tengah jalan tiba-tiba mobilnya mbrebet-mbrebet gitu. Lalu istrinya menepi untuk mengecek mesin barangkali kepanasan mesinnya dan coba di dinginkan. Setelah 20 menit mobil di pakai jalan lagi menuju surabaya, sejak saat itu indikator cek engine di dasboard nyala terus. Anehnya mobil setelah cek engine nyala terus mesin tidak ada gangguan mbrebet-mbrebet lagi. dan beberapa hari dan minggu di pakai mesin tidak menunjukkan ke ganjilan.

               Pemilik mobil bertanya pada saya via WA,  jika indikator cek engine di dasbor nyala terus dan mobil dipakai terus tanpa menghiraukan indikator cek engine di dasboar akan menimbulkan masalah. Saya beri pengarahan pemilik mobil bahwa jika indikator cek engine nyala terus dan pemilik mobil tidak memperdulikan dengan memakai mobil terus menerus tanpa di cek kan kondisi mesin, dalam jangka panjang ECU mesin akan rentan dari kerusakan. Karena indikator cek engine nyala terus memberitahukan pada pengendara mobil bahwa sistem injeksi sedang dalam problem. jika tidak segera di tangani komponen Dalam ECU akan cepat rusak, karena komponen dalam ECU yang mengatur semua kinerja sistem injeksi teraliri tegangan Voltase dan arus yang tidak sesuai beban kerjanya. Dari sinilah jika cek engine nyala terus tidak segera di tangani bisa merusak ECU dalam jangka panjangnya.

             Setelah kita janjian untuk membereskan masalah yang terjadi di mobil Honda CRV ini, saya langsung cek data kerusakan yang terdapat dalam memori ECU. Dan benar, ternyata terdapat kerusakan yang terjadi di sensor pengatur campuran udara-bahan bakar. Dan yang namanya sensor rusak tidak bisa di perbaiki, harus menggantinya. karena sensor adalah komponen elektronika wajib di ganti. setelah saya ganti sensor tersebut dan reset ECU dengan alat scan, mobil jadi normal lagi.

     Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa silakan datang langsung ke markas kami di daerah sidoarjo jawa timur. Dan anda bisa hubungi saya di no hp/WA 085655086483 arif.

Honda new city dan jazz RPM tidak stabil naik turun.

               Selamat pagi sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi kasus kepada anda sekalian pembaca setia bengkel mobil injeksi sidoarjo. Pada kesempatan kali ini akan saya bagikan sebuah kasus yang telah terpecahkan oleh bengkel mobil injeksi sidoarjo. Kasus ini sering terjadi pada mobil lansiran honda khususnya honda new city dan jazz. Tapi bukan berarti kasus ini merupakan kelemahan mobil ini, namun kasus ini sering terjadi karena kurangnya pengetahuan si pemilik mobil dalam memperlakukannya.

          Bagi pemilik tunggangan ini semestinya perlu untuk tau mengenai mobil ini, gak asal nunggangin aja. Nanti bisa-bisa si mobil ngambek loh, gak mau di tunggangin . Seperti yang terjadi pada rabu kemarin, seorang pemilik honda new city datang kepada saya dan mengeluhkan RPM mobilnya naik turun tidak stabil. Hal ini sudah terjadi 2 bulan yang lalu, awalnya trobel hanya muncul sekali dalam satu minggu / jarang jarang munculnya. Namun setelah sebulan di biarin, penyakit mobil yang satu ini malah parah intensitasnya. jadi setelah sebulan di biarin, RPM jadi selalu naik turun dan gak nyaman bawa mobilnya.

         Setelah buat janjian untuk datang dan saya lakukan pengecekan dengan alat scan komputer, ternyata memang terdapat data kerusakan yang tersimpan di memori komputer mobil. Data kerusakan itu mengarah pada sensor pengatur perbandingan Udara-bahan bakar. Pada kasus ini, terdapat keluhan pengguna yakni RPM tidak stabil naik turun, namun terdapat dua penyebab yang menjadikan RPM tidak stabil naik turun. Penyebab pertama karena kerusakan sensor pengatur campuran udara-bahan bakar. Sensor pengatur campuran udara bahan bakar rusak dikarenakan pemakaian BBM mobil yang tidak sesuai dengan spesifikasi yang di anjurkan pabrikan honda, BBM yang digunakan minimal oktan 90 dan tidak boleh di bawahnya. jadi BBM minimal pertalite dan tidak boleh premium biasa (oktan 88). jika sering memakai BBM oktan 88 bisa dipastikan beberapa bulan kedepan sensor pengatur campuran udara-BBM akan cepat rusak.
          Sedangkan untuk penyebab kedua adalah dikarenakan setelan pengukur udara tidak tepat. Hal ini sering dilakukan mekanik manual secara tidak sadar. sehingga setelan ini mengakibatkan RPM tidak stabil/naik turun. Untuk penyetelan ini lebih tepatnya menggunakan alat scan komputer untuk melihat setelan udata masuk di monitor komputer agar hasilnya maksimal.
    Bagi sobat sekalian yang memiliki problem serupa, silahkan saja langsung hubungi bengkel mobil sidoarjo di no 085655086483 ARIF. kami buka praktek di daerah Prambon-Krian.

Dtc P1601 Toyota diesel gara-gara ganti nozel/ injektor dan ecu

                     Selamat pagi sobat sekalian, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi kasus pada kalian semua pembaca setia bengkel mobil sidoarjo. Kasus yang kemarin saya alami ini terjadi pada mobil toyota. Dan tidak menutup kemungkinan mobil toyota anda barangkali mengalami nasib yang serupa. Kasus ini sering kali  terjadi ketika pada mobil diesel yang sudah berteknologi common rail ketika ganti nozel/ injektor dan juga kadang ganti ecu.

                     Kasus ini bisa juga terjadi ketika anda membeli mobil diesel berteknologi commonrail namun  ecu nya tidak ada dan anda belikan sendiri, maka data kerusakan P1601 akan muncul. walaupun dilakukan reset terhadap ECU, hasilnya akan sia-sia. Karena sistem komunikasi mobil injeksi toyota diesel yang menganut commonrail memerlukan komunikasi data yang unik antara ecu dan injektor/nozel. Komunikasi ini perlu di dukung dengan kode yang tertera/tercetak di kepala nozel yang berteknologi commonrail. Kode ini perlu di registrasikan kedalam Eeprom progran di dalam ECU mobil toyota diesel. Tujuannya agar tercipta komunikasi yang sinkron antara ECU dengan nozel yang sudah berteknologi commconrail. berikut di bawah ini kami tampilkan foto kode kompensasi yang tercetak di kepala nozel dan kode kompensasi yang sudah ter registrasi di dalam ECU.

            Apa yang terjadi jika kode kompensasi ini tidak di registrasikan ke dalam ECU? Mesin mobil memang bisa hidup, tapi ketika pedal gas di injak mesin tidak ada sama sekali, suara mesin jadi semakin kasar dari biasanya/pada umumnya mobil diesel yang sudah berteknologi commonrail. Mesin akan cepat rusak (metal, boring, piston, ring piston) dengan kata lain usia mesin akan pendek. Hal ini dikarenakan solar yang disemprotkan tidak sesuai dengan kebutuhan mesin, dan suhu dalam ruang bakar akan tinggi dan merusak komponen mesin.
            Bagi sobat yang bermasalah dengan mobil dieselnya seperti yang saya ceritakan ini/ perlu untuk meregistrasikan kode kompensasi nozel ke dalam ECU, silakan hubungi saya ARIF di 085655086483  saya berlokasi di daerah prambon-krian kabupaten SIDOARJO
















 

Daihatsu Terios 2007 tidak mau di gas

                      Pagi sobat sekalian, kali ini Bengkel mobil injeksi sidoarjo akan berbagi kasus dengan anda semua pembaca setia. Di kesempatan kali ini saya akan bagikan pada anda kasus tentang mobil yang ketika kumat trobelnya, mobil tidak mau di gas untuk jalan. Detail keluhannya begini sobat, kemarin saya di ajak teman untuk membetulkan mobil Daihatsu Terios milik tetangganya.

                    Berdasarkan keluhan tetangganya itu mobil kalau lagi pas kumat, pedal gas di injak mobil gak mau jalan. Padahal pedal gas mobil uda di injak sampai mentok nempel lantai, dan versneling masuk gigi 1. Dan trobel ini tidak selalu muncul, kadang di pakai sekitar 50 km muncul sekali, kadang di pakai 100 km gak muncul sama sekali. Namu ketika trobel muncul / pas lagi kumat, kunci kontak di matikan dan di biarkan 10 menit lalu di stater, mobil uda normal lagi dan bisa di pakai pulang.

                   Ketika bengkel mobil injeksi sidoarjo datang, langsung kita lakukan pengecekan dengan alat scan komputer dan ini data yang muncul :

                      Dan  yang ini adalah data ketika troubel muncul/ pas lagi kumat

                  Gejala lain yang timbul ketika lagi kumat adalah, jika pas kumat mesin tidak langsung di matikan, melainkan di biarkan hidup selama 20 menit, tabung knalpot katalis konverter yang letaknya di bawah manifold buang akan membara/menganga seperti bara api/berpijar seperti logam dipanaskan dengan las.

                  Dan setelah 3 hari bengkel mobil injeksi sidoarjo mencari solusi atas semua masalah ini, ternyata penyebab semua masalah ini koneksi seutas kabel pengapian yang kendor. padahal sebelumnya sudah dilakukan penggantian filter BBM, koil pengapian dan busi. Ternyata sumber penyebab dari semua masalah ini cuma sepele.

                 Bagi sobat sekalian yang memiliki masalah serupa dengan troubel yang saya ceritakan disini, silakan langsung datang ke kita untuk membereskan masalah ini. Kami punya solusi atas masalah ini. Untuk lebih jelasnya silakan hubungi saya ARIF  085655086483 

honda jazz metik terkunci di possisi P

            Pagi sobat sekalian, kali ini saya akan berbagi kasus yang terjadi pada mobil honda jazz metik. Kasus ini sering terjadi pada metik mobil yang satu ini. penyebabnya bukan karena faktor mekanis dalam gearbox pintar ini, tapi lebih cenderung pada masalah elektrikal nya.

          Pada beberapa hari yang lalu, seorang pemilik mobil honda jazz metik V-TEC menelepon saya. dia menjelaskan pada saya bahwa mobilnya ketika terparkir dan posisi tongkat peminda gigi berada di posisi P, tongkat peminda gigi mobilnya macet dan tidak mau di geser atau di posisikan ke posisi gigi R-N-D dan lainnya.Mendengar keluhan itu, kita buat janjian untuk membereskan masalah tersebut. Saya persilakan untuk datang ke tempat saya biasa praktek.

          Setelah datang, terlebih dahulu saya lakukan scaner pada sistem yang terkait. hasil dari scan menunjukkan tidak di temukan data troubel. Lalu saya putuskan untuk membongkar rumah handle tongkat pemindah gigi. Kita lakukan pengamatan kinerja tongkat peminda gigi pada mobil metik honda jazz ini. Di situ terdapat sebuah solenoid dengan 2 kabel yang berfungsi untuk mengembalikan tuas tongkat pemindah gigi metik dari posisi P ke posisi R-N-D dan yang lain. Solenoid ini bertugas untuk membebaskan shif-lock di posisi P, jika solenoid ini kehilangan setrum maka tongkat peminda gigi ketika di posisi P tidak dapat di oper/di gerakkan alias macet.kasus ini terjadi karena 2 kabel solenoid kehilangan setrum. Jalan satu-satunya adalah dengan mengurut kabelnya jika anda tidak punya wiring diagramnya. jika anda punya wiring diagramnya, dengan mudah anda melakukan pekerjaan ini.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa pada mobil honda jazz metik nya, serahkan kasus ini pada kami, karena kami punya solusinya. Kita buka praktek servis di daerah KRIAN-SIDOARJO untuk lebih lengkapnya anda bisa menghubungi saya di no Hp.085655086483 arif.

Servis injektor mobil bensin

     



       Kali ini bengkel mobil injeksi akan menawarkan jasa pada anda sekalian. Jasa yang kami tawarkan yaitu servis injektor, dimana komponen ini merupakan sentral dari suplay bahan bakar pada mobil injeksi. Kinerja komponen ini dikendalikan langsung oleh komputer mobil. Jika Komponen ini mengalami macet atau  tidak bisa menyemprotkan bahan bakar sudah bisa di pastikan  ECU / komputer mobil rentan terhadap kerusakan atau kebakar pada bagian internalnya.

     Ciri injektor bermasalah bisa di kenali gejalanya pada mesin mobil, yaitu :
1. Mesin pincang seperti gejala busi mati
2. Jika lebih dari 1 injektor yang bermasalah/tidak bisa menyemprotkan bahan bakar dalam sebuah mesin maka mesin mobil tidak akan bisa hidup
3.Jika injektor di beri arus listrik 12 volt pada kedua terminalnya, injektor tidak berbunyi  tik, itu bermasalah.

     Untuk mengantisipasi masalah injektor perlu dirawat secara berkala setiap setahun sekali atau jarak tempuh 100 ribu km. Jangan biarkan mobil anda berlama-lama nganggur dan tidak di panasi mesinnya, ini bisa menyebabkan injektor macet. Disini kami menawarkan servis injektor mobil bensin kepada anda semua. mengenai trobel pada injektor mobil anda dapat anda tanyakan langsung dengan saya di No Hp. 085655086483 Arif. Saya buka servis mobil injeksi di daerah sekitar Krian-Prambon, untuk alamat bisa langsung hubungi saya di no HP saya tadi.

Nissan grandlivina mesin pincang

       Pagi sobat sekalian, bengkel mobil injeksi kali ini akan berbagi kasus yang sudah kami selesaikan permasalahannya. Di kesempatan kali ini saya akan membedah kasus yang sering muncul pada mobil nissan grandlivina. Permasalahan tersebut pasti sering anda alami bagi pemilik si livina yang satu ini. Kasus ini adalah mesin mobil livina mbrebet.

        Bengkel mobil injeksi sering menangani masalah ini, terutama mobil nisan yang gemar mengkonsusmsi BBM premium biasa yang beroktan 88. gejala yang muncul antara lain mesin ketika di kendarai terasa berat untuk di pacu jalan, tidak seperti pada mobil normal biasanya. Kadang juga knalpot berbunyi bek bek bek, di sertai mesin pincang. Apa hubungannya masalah ini dengan BBM premium biasa? BBM Premium biasa masih banyak mengandung timbal dan sulfur, ketika bbm itu di proses dalam ruang bakar maka akan meninggalkan sisa pembakaran yang lebih banyak dan lebih kotor. pada proses siklus motor selanjutnya sisa pembakaran ini akan menumpuk pada tempat-tempat tertentu di bagian mesin. Yang pada gilirannya sensor pemantau campuran BBM dan udara akan mengalami penurunan kinerja karena terkena sisa pembakaran yang berlebih tersebut. Sehingga ECU memperoleh informasi dari sensor untuk menyemprotkan BBM tidak akurat. Kemudian mesin akan mengalami suplay BBM yang kurang pas dan terjadilah mbrebet itu pada mesin.

        Penyelesaiannya adalah dengan membersihkan saluran bahan bakar dan ruang bakar jika gejala ini jarang muncul. Tapi jika sudah parah mrebetnya kemungkinan sensor pemantau campuran BBM dan udara uda kena/rusak. untuk memastikannya perlu digunakan alat scan agar tau secara pasti bagaimana keadaan komponen sensor-sensor dalam mesin tersebut. Semua sensor tidak bisa di perbaiki, jikalau rusak harus di ganti.
        Bagi sobat sekalian yang mobilnya mengalami kasus seperti ini, silakan datang langsung ke saya . saya berlokasi di Bengkel daerah krian-Prambon kabupaten sidoarjo Hubungi di no hp 085655086483 ARIF

Honda Jazz mesin Mbrebet

                       Pagi sobat sekalian, kali ini bengkel mobil injeksi berkesempatan untuk berbagi pengalaman kasus yang sudah kami pecahkan permasalahannya dan kami mempunyai solusi pada trobel ini. Berangkat dari permasalahan yang sering terjadi pada mobil honda jazz, yang saya maksud disini adalah honda jazz GD3/sebelum honda jazz RS. Kasus yang saya maksud adalah mesin honda jazz yang mbrebet, mbrebet ini kadang di ikuti dengan indikator mesin/cek engine warna kuning di dasbor menyala terus ketika mesin hidup.Namun kadang hanya mesin mrebet saja tanpa di ikuti indikator cek engine warna kuning di dasbor nyala.
                      Penyebab masalah ini adalah mobil tersebut keseringan mengkonsumsi makanan yang tidak sehat bagi mesin alias tidak SNHJ (standart nasional honda jazz), yang saya maksud dengan makanan yang tidak sehat bagi mesin adalah mengkonsumsi BBM premium biasa yang ber oktan 88. Saya sebagai mekanik berani menyatakan ini karena beberapa hal antara lain :

    A. Dilihat dari spesifikasi pabrikan honda

           Dari data manual servis honda jazz, mobil ini memiliki rasio perbandingan kompresi yang cukup tinggi yakni 10:1. maksudnya adalah volume udara dan bbm yang di hisap mesin yaitu 10 bagian, lalu dari 10 bagian ini akan di mampatkan/di tekan menjadi 1 bagian. jika bbm yang di konsumsi mesin ber oktan 88, bisa dipastikan campuran bbm-udara di ruang bakar akan sering mengalami terbakar sendiri sebelum busi memercikan api. hal ini akan menimbulkan daya ledak di atas piston akan memaksa piston turun sebelum mencapai TMA, dan peristiwa ini akan memunculkan bunyi nglitik/ tik tik tik pada piston karena berbenturan dengan dinding silinder. selain itu sisa gas buang pada knalpot yang banyak mengandung timbal akan mengganggu kinerja sensor oksigen pada knalpot.

    B. Dari Pengalaman saya sebagai Mekanik.
            Sekitar sepuluh tahun saya menekuni dunia perbengkelan,jika saya menemui kasus semacam ini, saya tanyakan kepada pemilik mobil BBM yang sering di pakai akhir-akhir ini apa ? mereka semua menjawab sering memakai premium biasa/ bbm beroktan 88.


        Untuk mengatasi masalah mbrebet ini pada honda jazz adalah dengan memantau sistem injeksi dengan alat scan. jika tidak terdapat kerusakan komponen injeksi, cukup dengan membersikan sistem bahan bakar dan sistem pemasukan udara. namun jika di layar alat scan menunjukkan adanya kerusakan sistem injeksi maka perlu dilakukan penggantian komponen yang rusak itu. saya sangat sering menemukan kasus mesin mbrebet pada honda jazz ini dan trobel terselesaikan. Bagi anda di wilayah sidoarjo -mojokerto yang memiliki trobel semacam ini pada honda jazz nya silakan datang ke tempat saya. bengkel saya berlokasi di daerah sekitar prambon-krian kabupaten sidoarjo. Hubungi saya di no HP 085655086483.

Avanza Xenia mesin bermasalah ketika ac dan lampu nyala

             Pagi sobat semua, kali ini saya bengkel mobil injeksi akan berbagi dengan anda semua pemilik mobil berteknologi injeksi. Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi pengalaman dengan anda. Terutama pemilik Mobil sejuta umat, siapa lagi kalo bukan Avanza Xenia.

             Beberapa waktu yang lalu ada kejadian yang beruntun, kejadiannya tidak sekali atau dua kali. Tapi lebih dari 3 kali, yaitu Avanza Xenia mengalami mbrebet mesinnya ketika Ac dan Lampu besar dinyalakan. Dan ini menjadi atensi bagi pemilik mobil sejuta umat ini. Kenapa ? Karena gejala ini tidak muncul sekali saja, namun selalu muncul ketika AC dan Lampu besar dinyalakan. Sudah bisa di pastikan jika Ac dan Lampu besar nyala pasti muncul keanehan di mesin. Beberapa keanehan yang muncul ketia Ac dan lampu besar nyala antara lain : muncul bunyi kasar (tak,tak,tak) pada kompresor AC, seakan ECU memaksa kompresor Ac untuk tidak nyala. di mobil yang lain dengan kasus yang sama muncul gejala mbrebet, bahkan mesin mati sendiri ketika AC dan Lampu besar nyala.

           Pada kasus ini saya melakukan analisa dengan Alat scan. Saya colokkan kabel data khusus Toyota-Daihatsu dan komputer, nyalakan mesin dan oparasikan alat scan. Ketika saya lakukan analisa di menu DATALIST, ternyata pas gejala muncul data stream ECU menunjukkan penurunan Suply daya ke ECU. Jadi intinya kenapa masalah ini sampai muncul, penyebabnya adalah Suply daya listrik ke ECU kurang/ tersedot pada beban AC dan Lampu.

           Setelah saya berikan Pensuply daya tambahan, masalah ini dapat terselesaikan dan tidak pernah kambuh lagi. Bagi sobat sekalian pemilik Avanza Xenia yang mempunyai problem masalah silahkan bisa menghubungi saya ARIF Bengkel Mobil Injeksi di 085655086483. bengkel tempat saya praktek berada di daerah sekitar Krian-Prambon kabupaten sidoarjo.