KIA RIO IDLE MESIN MATIAN DAN TIDAK BERTENAGA

      Pagi sobat, bengkel mobil injeksi kali ini akan membahas kasus pada mobil kia rio mesin suka mati dan tidak bertenaga. 2 hari yang lalu pagi sekitar jam 08.00, saya menerima telp dari seorang ibu yang beralamat di krian. dia hendak mengecek kan mesin mobilnya kia rio yang suka mati pada rpm bawah dan mesin tidak bertenaga. beliau sempat kesasar dan akhirnya telp saya. setelah mendapat penjelasan posisi tempat saya akhirnya datang juga.

     Begitu datang saya coba nyalakan sobat, dan memang benar pas saya starter mesin nyala tapi langsung mati jika tidak di gas kira-kira 2000 rpm atau di atasnya. Setelah itu saya lakukan self diagnosis, lho kok gak di scan sih? itu karenan sistem injeksi mobil kia rio masih menggunakan OBD 1, jadi metode membaca DTC bisa di lakukan dengan menjumpel DLC. Ketika dilakukan self diagnosis muncul kode DTC (data trobel kode) 34 dan 56 yang mengarah  kepada ISC valve sebagai tersangkanya. Lalu saya lakukan pengecekan sirkuit ISC valve dan aktuatornya. hasil pemeriksaan ternyata menunjukkan bahwa aktuator ok tidak masalah dan yang menjadi sebab adalah sirkuit/kabel-kabelnya yang bermasalah. ada 1 kabel yang putus, walaupun pas di urut sambungan kabelnya tidak ada yang putus. akhirnya metode tusuk jarum pada kabel di lakukan. dan wal hasil ketemu, ternyata putus dalam tembaga kabel tapi pembungkus kabel tidak ikut putus. setelah dilakukan penyambungan mobil di stater, sembuh tuh penyakit.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa seperti yang saya uraikan di atas, silakan bisa datang ke tempat saya di daerah sekitar krian-sidoarjo-jawa timur. untuk lebih jelasnya silakan hubungi di no hp 085655086483 (arif)

AVANZA DAN XENIA VVT-I INJEKTOR KOTOR TENAGA MESIN LEMOT

    Bengkel mobil injeksi kali ini mau berbagi pengalaman dan info sobat. Kasusnya begini, tadi siang saya mendapat telepon dari seseorang pemilik Daihatsu Xenia VVT-I tahun 2007 1000 cc. Pemilik mengeluhkan mobilnya waktu dingin / pagi / setelah di pakai dan berhenti sekitar 10 menit  lalu di stater, mesin terasa bergetar berlebihan dan ketika di gas respon mesin jadi lemot. Yang lebih parahnya, setelah di stater pada pagi hari mesin berguncang keras seperti mau mati, pas di gas rpm malah jatuh di 300 rpm kayak mau mati gitu.

    Mendengar keluhan itu pemilik mobil saya persilakan datang ke bengkel atau ke rumah juga boleh (di bengkel hari sabtu-kamis dan di rumah hanya melayani hari jumat). Pas tiba di bengkel langsung saja saya scan modul komputer si mobil. Dan alhasil terdapat DTC / data trobel kode P0130. DTC ini mengarah pada sensor O2 yang menempel di manifold buang. Trobel ini banyak sekali indikasi kerusakan yang perlu di pastikan sumber kerusakannya, antara lain :
1. sistem bahan bakar
2. sistem pemasukan udara
3. sistem pengapian.
   Satu demi satu saya amati nilai data pada layar laptop ketika terhubung dengan komputer si mobil.

Pada layar monitor laptop saya mencurigai pada sensor O2 yakni pada kolom O2SB1S1 dan O2FTB1S1 terasa janggal. Langsung saja saya ambil keputusan untuk membongkar injektor dan membersihkannya dengan Ultrasonic cleaner. setelah selesai dan di coba jalan penyakit sembuh total. perlu juga diketahui bagi pemilik mobil yang berteknologi injeksi VVTI, V-TECH, IDSI, VVT dll. injektor pada mesin wajib di bersihkan, karena di dalam injektor terdapat filter tersendiri. jika telat dibersihkan akan menyumbat aliran bahan bakar yang berujung pada tenaga mesin menurun.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami hal serupa, silakan saja langsung datang ke tempat saya. bengkel (sabtu-kamis) jl. gub sunandar ds sidomulyo kec krian Sidoarjo atau datang kerumah alamat Ds kedongwonoerto rt1 rw3 kec prambon Sidoarjo . untuk lebih jelasnya hub. 085655086483 (arif)

Rem ABS Honda jazz bermasalah

   bengkel mobil injeksi mau berbagi pengalaman nih sobat. Kasusnya antara lain pada sistem rem ABS honda jazz bermasalah. Apakah sistem rem ABS bermasalah atau dalam keadaan baik, bisa di ketahui dari lampu indikator di dalam panel dasbor mobil. Biasanya indikator itu bertuliskan ABS gitu sobat. di bawah ini contoh gambarnya.




  Nah, pas lampu indikator seperti di atas nyala terus pas mobil jalan atau mesin hidup, berarti sistem abs mobil mengalami masalah. kasus serupa pernah kita alami pada mobil honda jazz, waktu itu mobilnya diganti laker roda depan sama bengkel lain. nah setelah ganti laker/bearing roda depan itu lampu indikator ABS nyala terus gak mau padam. walaupun sudah dilakukan reset pada sistemnya, tetap saja nyala terus.




  Langsung saja kita lakukan scan modul komputer ABS, dan ternyata sumber masalah berasal dari roda depan kiri. setelah dilakukan pembongkaran dan pengecekan, ternyata pemasangan laker/bearing yang kurang benar. mau gak mau harus ganti laker lagi, karena pemasangan yang kurang tepat mengakibatkan rotator magnet di laker/bearing rusak dan cacat. hal inilah yang menyebabkan sistem ABS tidak berfungsi dan daya pengereman menjadi kurang maksimal.


  Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti yang saya ceritakan di atas, langsung saja datang ke bengkel kita di daerah sekitar Krian-Sidoarjo atau datang ke rumah saya khusus hari jumat. untuk lebih jelasnya mengenai tarif jasa dan lokasi bisa hubungi di no hp 085655086483  (arif) (bisa juga panggil kita ke tempat anda khusus hari jumat)

Grand livina mesin sering lemot tak bertenaga ketika di gas

   Bengkel mobil injeksi pada postingan kali ini akan berbagi informasi tentang kasus yang sering terjadi pada Grand livina. kasusnya begini sobat, pada mobil jenis ini perbandingan kompresinya mencapai 10,5 : 1. Artinya ketika seker/piston turun pada posisi paling bawah atau TMB (langkah hisap), volume silinder sebanyak 10,5x jika dibandingkan Volume ruang bakar ketika seker/piston naik keposisi paling atas TMA (ketika langkah kompresi). Melihat perhitungan ini volume kompresi Grand livina sangat tinggi jika di bandingkan dengan mobil-mobil lain yang rata-rata 9,5:1.Oleh karena itu maka bahan bakar yang seharusnya di pakai adalah minimal ber-oktan 90 atau diatasnya lebih bagus.
      Namun pada kenyataannya di SPBU, banyak pemilik mobil Grand livina mengisi bahan bakarnya dengan oktan 88 atau premium biasa. Wal hasil kejadian ini akan berbuntut masalah pada pemakaian kurun waktu tertentu. Sebagai contoh kita pernah menangani mobil Grand livina yang odometernya baru menempuh jarak sekitar 80.000 km, mobil sudah lemot (mesin gak bertenaga sama sekali) dan mrebet ketika di gas dan knoking. Setelah di analisa, gejala ini akibat dari menumpuknya kotoran sisa pembakaran pada ruang bakar dan intek manifold. pertanyaannya, kenapa terjadi sisa pembakaran yang menumpuk di ruang bakar dan sekitarnya? jawabnya adalah karena BBM yang di gunakan beroktan 88 yang banyak menyisakan kotoran.
      Jika sudah begini, tinggal dikembalikan pada tiap-tiap pemilik mobil Grand livina saja. Mau menggunakan BBM beroktan tinggi yang harganya lebih mahal atau rutin perawatan pada ruang bakar setahun sekali. pilihan itu biar pemilik mobil yang memilih tugas kita hanya memperbaiki.

    APABILA ADA PEMILIK GRAND LIVINA YANG MERASAKAN GEJALA DI ATAS SILAKAN SAJA DATANG KE BENGKEL DENGAN LOKASI DI SEKITAR KRIAN . UNTUK LEBIH JELASNYA HUB. NO HP 085655086483 (ARIF)

avanza lampu cek engine nyala terus mesin mbrebet

  Bagi pemilik mobil avanza-xenia, Bengkel mobil injeksi sidoarjo  menangani kasus avanza tahun 2005, kasusnya begini sobat. Kata si empunya (yang punya) mobil, kadang-kadang mobil pas di pakai jalan kenceng kira-kira 80 km/jam dengan lampu cek engine nyala. Kalo sudah nyala lampu cek engine, mesin akan getar dan mau mati. masalah pada kejadian ini terus terusan terjadi selama penyebabnya belum di ketahui.

         
  Saat pemilik mobil datang ke rumah, langsung  saya scan modul komputer si mobil. Ternyata tidak ada DTC yang muncul. akhirnya saya tanya ke si empunya mobil, apakah aki sudah pernah di lepas. dia bilang sudah tadi sebelum berangkat kesini. mendapat pengakuan itu, akhirnya saya mengajak pemilik mobil untuk berputar-putar kampung mengendarai mobil avanza tersebut. Tujuannya agar DTC dalam komputer muncul. alias agar penyakitnya muncul. alhamdulilla pas di pertigaan muncul tuh penyakit. mobil menepi pinggir jalan, langsung saja saya scan dan hasilnya muncul DTC 71 yang artinya ISC valve bermasalah. setelah sistem saya cek ternyata semuanya normal, sehingga pemilik mobil saya sarankan mengganti ISC Valve tersebut. Setelah di ganti mobil normal kembali dan sehat wal afiat. (Perlu di ingat jangan mengganti spare pat sebelum ada kepastian dalam data ECU/komputer mobil, karena jika tidak ada kepastian data sparepat uda di ganti tapi penyakit tetap gak mau sembuh) sekali lagi ini perlu di pastikan dengan scan dulu komputer si mobil.

   Apabila di antara pembaca sekalian ada yang mengalami hal serupa, silakan datang ke rumah atau bengkel  juga silakan. silakan menghubungi saya di No Hp 085655086483 (arif) untuk lebih jelasnya.KHUSUS HARI JUMAT ANDA BISA DATANG KE RUMAH SAYA..

toyota yaris lampu abs nyala dan spido meter mati

   Tadi bengkel mobil injeksi sidoarjo menangani kasus sistem ABS pada toyota yaris. kasusnya begini sobat, pagi-pagi buta saya menerima pesan singkat dari seseorang pemilik toyota yaris asal mojokerto. katanya setelah mobilnya ganti sil askrus di bengkel langganannya yang otomatis juga turunin gearbox, timbul masalah baru sesudah di pasang semua dan di coba jalan keluar. Masalah baru yang muncul yaitu lampu indikator ABS di dasbor nyala terus disertai jarum rpm speed mobil tidak jalan dan lampu indikator hand rem nyala terus.


    Mendapat keluhan seperti itu langsung saja buat janjian dan ketemuan, setelah itu langsung saya scan modul komputer ABS nya. benar saja, terdapat kode troubel pada sistem ini dengan kode DTC C0200 pada layar alat scaner. Setelah saya riset akhirnya coba jalan, alhamdulilah jarum rpm speed mobil jalan dan lampu hand rem juga padam. namun masih menyisakan indikator ABS yang masih nyala. kemudian saya lakukan cek pada sensor ABS . ternyata sensor putus atau rusak . Menurut analisa saya hal ini bisa disebabkan karena pelepasan knakel (kokel : bahasa bengkel jadul) roda ketika turun gear box secara kasar yang akhirnya membuat sensor tersebut rusak. setelah dilakukan penggantian kemudian di reset lagi. dan setelah itu sembuh dah tu penyakit.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti di atas jangan sungkan-sungkan/malu untuk sekedar bertanya baik mobil toyota,honda, dll., khusus hari jumat silakan saja datang ke rumah saya yang beralamat  ds kedongwonokerto kec prambon sidoarjo . untuk lebih jelasnya silakan hubungi no telp 085655086483 (arif). khusus hari jumat melayani di rumah saya