Yaris, vios dan innova rpm tidak stabil

              Pagi sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi pengalaman. pada kasus kali ini, saya akan membagikan pengalaman mengenai RPM mobil Toyota yaris, vios dan innova yang tidak stabil. Pada kendaraan jenis ini jika kita melakukan perawatan atau servis suatu ketika anda akan mengalami RPM yang naik turun tidak stabil. Hal ini dikarenakan memori dalam ECU kehilangan data pembukaan Throttel. sehingga ECU merasa kebingungan harus di set pada parameter berapa saat mesin mobil hidup.

           Untuk mengatasi masalah ini yang perlu dilakukan adalah dengan seting ulang idle mesin/ istilahnya idle learning. proses pembelajaran idle pada ECU ini harus dilakukan agar idle menjadi stabil lagi. ini perlu dilakukan ketika kita selesai melakukan pekerjaan :

1. mengganti aki mobil

2. melepas throttel body

3. servis berkala/tune up.
 

            Bagi sobat sekalian, yang mengalami kasus seperti di atas silakan hubungi saya di no hp 085655086483 (arif). bisa juga saya di panggil ke tempat anda pada hari libur kami. atau datang langsung ke bengkel kita di alamat. ds.sidomulyo kec.krian -sidoarjo.

Honda freed, jas rs cr-v accord stream idle rpm tidak stabil setelah lepas aki, ganti busi dan tune up.

           Pagi sobat semua, pada hari ini saya akan share pada anda-anda semua tentang kasus/masalah yang sering terjadi pada mobil jenis honda. Masalah /kasus ini sering muncul pada mobil honda jenis Freed, jas rs, cr-v accord dan stream , terutama di atas tahun 2010. Kasus yang saya maksud disini antara lain timbul atau muncul setelah mobil jenis Honda tersebut dilakukan perawatan antara lain :

1. lepas aki/lepas - aki/lepas + aki/ ganti aki
2. dilakukan perawatan/tune up
3. ganti busi
4. lepas throtel body

          Kasus/masalah/gejala yang muncul setelah dilakukan pekerjaan tersebut di atas antara lain :

1. RPM tidak stabil
        Setelah lepas aki, tune up, ganti busi, lepas throtel body masalah yang sering muncul adalah RPM tinggi/RPM tidak stabil. Sering di alami pula setelah ganti busi RPM berada di antara 1300-1500. ini yang sering terjadi.

2. Mesin terasa aneh ketika di pakai jalan
        Setelah lepas aki, tune up, ganti busi, lepas throtel body ketika mobil di pakai jalan tiba-tiba mesin kayak lari kencang mendadak padahal kita injak pedal gas sedikit.

3. Performa mesin Kurang / tidak bertenaga
        Setelah di lakukan tune up harapan si pemilik mobil adalah mobilnya bertambah enak dan nyaman ketika di kendarai. namun pada kenyataannya sering terjadi masalah sebaliknya pada mobil jenis honda yang saya sebutkan di atas, tenaga malah jadi kurang. Ketika Si mobil di gas tenaga jadi tidak beraturan.

   Untuk itu kepada pemilik mobil jenis honda yang mengalami masalah seperti yang saya sebutkan, langsung saja hubungi saya untuk dilakukan  SCAN MODUL SISTEM INJEKSI barang kali saja ada ketidak beresan sistem setelah dilakukan lepas aki, ganti busi Tune up dan bersihkan throtle body. setelah dilakukan SCAN KOMPUTER dan ternyata tidak ada kelainan pada sistem, maka mobil anda perlu dilakukan seting idle learning, karena 3 masalah tadi berkaitan dengan idle mesin. anda bisa menghubungi saya di no HP 085655086483 (arif) atau bisa datang langsung ke bengkel kita di alamat Jl. gub. sunandar krian-sidoarjo.  Bisa juga di panggil datang ke tempat anda.

MAZDA FAMILIA MESIN TIDAK STABIL,BOROS,ASAP HITAM

           Pagi sobat semua, pada hari ini saya akan berbagi pengalaman tentang trouble yang terjadi pada sistem injeksi mesin masda 323 Familia. kasusnya begini sobat, kemarin saya mendapat telefon di no saya 085655086483 dari pemilik mazda 323 familia bahwa mobilnya keluar asap hitam dan rpm mesin sangat tidak stabil dan mesin suka matian, borosnya minta ampun .

           Setelah saya scan ternyata terdapat data trouble kode P0100 yang mengarah pada sensor air flow. untuk itu harus dilakukan pengecekan secara menyeluruh. Untuk data trouble P0100 ada tiga unsur yang perlu di pastikan :

    1. SENSOR AIR FLOW
 Cara memastikan Sensor air flow dalam keadaan baik atau tidak harus menggunakan AVO meter. ukur antara tegangan yang keluar dari terminal B di soket air flow. jika tegangan sesuai dengan spesifikasi di manual repair berarti sensor dalam keadaan OK.

   2. CEK PENGKABELAN (Urut kabel jika ada yang putus/short)
 Untuk memeriksa pengkabelan anda wajib memiliki data pengkabelan / wiring diagram. jika anda tidak memiliki wiring diagram saya pastikan anda bakal kesulitan.

   3. ECU/komputer mobil
Di komponen bagian ini anda memerlukan seseorang tenaga ahli mekatronik untuk memeriksa dan memperbaiki ECU mobil anda.

Bagi anda yang mengalami trouble yang sama dengan gambaran di atas silakan hubungi saya di no hp 085655086483 (arif) atau datang langsung ke tempat kita.

Hyundai Accent mesin matian

          Pagi sobat semua, pagi ini saya akan bagikan kasus yang terjadi pada Hyundai accent tahun 2000. Kemarin pemilik mobil mengontak saya di no 085655086483 dan berkonsultasi dengan saya. Kata si pemilik mobil keluhan tentang mobilnya ketika masih dingin di gas keluar asap hitam. ketika sudah panas, mesin matian dan tidak bertenaga.

         Setelah janjian bikin kopi darat, keesokan paginya saya datang ke rumah pemilik hyundai accent tersebut. Sesampai di kediaman pemilik hyundai accent, langsung mobil saya hidupkan sampai temperatur kerja mesin. Lalu saya lakukan scan modul komputer si mobil, di luar dugaan saya ternyata tidak semua alat scan support/mendukung dengan hyundai accent ini. Untuk mengakses data trouble yang terdapat di dalam memori komputer si mobil akhirnya saya lakukan metode Self diagnosis yaitu cara memunculkan data trouble tanpa alat scan. cara ini dilakukan dengan memanfaatkan lampu chek engine. Ternyata dari memori komputer si mobil keluar data trouble / DTC P3117 yang mengarah pada sensor AIR FLOW.

    Lalu saya lakukan kajian mendalam tentang data troubel yang dikeluarkan oleh komputer si mobil. DTC yang mengarah ke AIR FLOW saya analisa dengan menghubungkan gejala yang muncul dan dasar sistem injeksi. setelah semua faktor tersimpulkan saya menyarankan pada pemilik mobil untuk mengganti sensor AIR FLOW. setelah di ganti mobil kembali sehat dan normal.

CATATAN PENTING :
    Bagi sobat semua yang membaca postingan ini jangan keburu mengambil tindakan. saran saya bila mempunyai masalah seperti ini silakan hub saya di no 085655086483 untuk konsultasi. Jangan Langsung mengganti sensor AIR FLOW karena harganya mahal, kita harus memastikan dulu data trouble yang ada dalam komputer si mobil. Setelah data pasti di dalam komputer si mobil keluar dan dilakukan analisa, baru boleh ambil tindakan dan keputusan. Karena jika langsung mengganti sensor tanpa melihat data kerusakan dalam komputer si mobil kita akan menyesal. Menyesal beli sensor tapi ternyata penyakit si mobil tidak sembuh. demikian info dari saya