Yaris, vios dan innova rpm tidak stabil

              Pagi sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi pengalaman. pada kasus kali ini, saya akan membagikan pengalaman mengenai RPM mobil Toyota yaris, vios dan innova yang tidak stabil. Pada kendaraan jenis ini jika kita melakukan perawatan atau servis suatu ketika anda akan mengalami RPM yang naik turun tidak stabil. Hal ini dikarenakan memori dalam ECU kehilangan data pembukaan Throttel. sehingga ECU merasa kebingungan harus di set pada parameter berapa saat mesin mobil hidup.

           Untuk mengatasi masalah ini yang perlu dilakukan adalah dengan seting ulang idle mesin/ istilahnya idle learning. proses pembelajaran idle pada ECU ini harus dilakukan agar idle menjadi stabil lagi. ini perlu dilakukan ketika kita selesai melakukan pekerjaan :

1. mengganti aki mobil

2. melepas throttel body

3. servis berkala/tune up.
 

            Bagi sobat sekalian, yang mengalami kasus seperti di atas silakan hubungi saya di no hp 085655086483 (arif). bisa juga saya di panggil ke tempat anda pada hari libur kami. atau datang langsung ke bengkel kita di alamat. ds.sidomulyo kec.krian -sidoarjo.

Honda freed, jas rs cr-v accord stream idle rpm tidak stabil setelah lepas aki, ganti busi dan tune up.

           Pagi sobat semua, pada hari ini saya akan share pada anda-anda semua tentang kasus/masalah yang sering terjadi pada mobil jenis honda. Masalah /kasus ini sering muncul pada mobil honda jenis Freed, jas rs, cr-v accord dan stream , terutama di atas tahun 2010. Kasus yang saya maksud disini antara lain timbul atau muncul setelah mobil jenis Honda tersebut dilakukan perawatan antara lain :

1. lepas aki/lepas - aki/lepas + aki/ ganti aki
2. dilakukan perawatan/tune up
3. ganti busi
4. lepas throtel body

          Kasus/masalah/gejala yang muncul setelah dilakukan pekerjaan tersebut di atas antara lain :

1. RPM tidak stabil
        Setelah lepas aki, tune up, ganti busi, lepas throtel body masalah yang sering muncul adalah RPM tinggi/RPM tidak stabil. Sering di alami pula setelah ganti busi RPM berada di antara 1300-1500. ini yang sering terjadi.

2. Mesin terasa aneh ketika di pakai jalan
        Setelah lepas aki, tune up, ganti busi, lepas throtel body ketika mobil di pakai jalan tiba-tiba mesin kayak lari kencang mendadak padahal kita injak pedal gas sedikit.

3. Performa mesin Kurang / tidak bertenaga
        Setelah di lakukan tune up harapan si pemilik mobil adalah mobilnya bertambah enak dan nyaman ketika di kendarai. namun pada kenyataannya sering terjadi masalah sebaliknya pada mobil jenis honda yang saya sebutkan di atas, tenaga malah jadi kurang. Ketika Si mobil di gas tenaga jadi tidak beraturan.

   Untuk itu kepada pemilik mobil jenis honda yang mengalami masalah seperti yang saya sebutkan, langsung saja hubungi saya untuk dilakukan  SCAN MODUL SISTEM INJEKSI barang kali saja ada ketidak beresan sistem setelah dilakukan lepas aki, ganti busi Tune up dan bersihkan throtle body. setelah dilakukan SCAN KOMPUTER dan ternyata tidak ada kelainan pada sistem, maka mobil anda perlu dilakukan seting idle learning, karena 3 masalah tadi berkaitan dengan idle mesin. anda bisa menghubungi saya di no HP 085655086483 (arif) atau bisa datang langsung ke bengkel kita di alamat Jl. gub. sunandar krian-sidoarjo.  Bisa juga di panggil datang ke tempat anda.

MAZDA FAMILIA MESIN TIDAK STABIL,BOROS,ASAP HITAM

           Pagi sobat semua, pada hari ini saya akan berbagi pengalaman tentang trouble yang terjadi pada sistem injeksi mesin masda 323 Familia. kasusnya begini sobat, kemarin saya mendapat telefon di no saya 085655086483 dari pemilik mazda 323 familia bahwa mobilnya keluar asap hitam dan rpm mesin sangat tidak stabil dan mesin suka matian, borosnya minta ampun .

           Setelah saya scan ternyata terdapat data trouble kode P0100 yang mengarah pada sensor air flow. untuk itu harus dilakukan pengecekan secara menyeluruh. Untuk data trouble P0100 ada tiga unsur yang perlu di pastikan :

    1. SENSOR AIR FLOW
 Cara memastikan Sensor air flow dalam keadaan baik atau tidak harus menggunakan AVO meter. ukur antara tegangan yang keluar dari terminal B di soket air flow. jika tegangan sesuai dengan spesifikasi di manual repair berarti sensor dalam keadaan OK.

   2. CEK PENGKABELAN (Urut kabel jika ada yang putus/short)
 Untuk memeriksa pengkabelan anda wajib memiliki data pengkabelan / wiring diagram. jika anda tidak memiliki wiring diagram saya pastikan anda bakal kesulitan.

   3. ECU/komputer mobil
Di komponen bagian ini anda memerlukan seseorang tenaga ahli mekatronik untuk memeriksa dan memperbaiki ECU mobil anda.

Bagi anda yang mengalami trouble yang sama dengan gambaran di atas silakan hubungi saya di no hp 085655086483 (arif) atau datang langsung ke tempat kita.

Hyundai Accent mesin matian

          Pagi sobat semua, pagi ini saya akan bagikan kasus yang terjadi pada Hyundai accent tahun 2000. Kemarin pemilik mobil mengontak saya di no 085655086483 dan berkonsultasi dengan saya. Kata si pemilik mobil keluhan tentang mobilnya ketika masih dingin di gas keluar asap hitam. ketika sudah panas, mesin matian dan tidak bertenaga.

         Setelah janjian bikin kopi darat, keesokan paginya saya datang ke rumah pemilik hyundai accent tersebut. Sesampai di kediaman pemilik hyundai accent, langsung mobil saya hidupkan sampai temperatur kerja mesin. Lalu saya lakukan scan modul komputer si mobil, di luar dugaan saya ternyata tidak semua alat scan support/mendukung dengan hyundai accent ini. Untuk mengakses data trouble yang terdapat di dalam memori komputer si mobil akhirnya saya lakukan metode Self diagnosis yaitu cara memunculkan data trouble tanpa alat scan. cara ini dilakukan dengan memanfaatkan lampu chek engine. Ternyata dari memori komputer si mobil keluar data trouble / DTC P3117 yang mengarah pada sensor AIR FLOW.

    Lalu saya lakukan kajian mendalam tentang data troubel yang dikeluarkan oleh komputer si mobil. DTC yang mengarah ke AIR FLOW saya analisa dengan menghubungkan gejala yang muncul dan dasar sistem injeksi. setelah semua faktor tersimpulkan saya menyarankan pada pemilik mobil untuk mengganti sensor AIR FLOW. setelah di ganti mobil kembali sehat dan normal.

CATATAN PENTING :
    Bagi sobat semua yang membaca postingan ini jangan keburu mengambil tindakan. saran saya bila mempunyai masalah seperti ini silakan hub saya di no 085655086483 untuk konsultasi. Jangan Langsung mengganti sensor AIR FLOW karena harganya mahal, kita harus memastikan dulu data trouble yang ada dalam komputer si mobil. Setelah data pasti di dalam komputer si mobil keluar dan dilakukan analisa, baru boleh ambil tindakan dan keputusan. Karena jika langsung mengganti sensor tanpa melihat data kerusakan dalam komputer si mobil kita akan menyesal. Menyesal beli sensor tapi ternyata penyakit si mobil tidak sembuh. demikian info dari saya

Avanza xenia lampu abs nyala

                   Pagi sobat sekalian, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi kasus yang terpecahkan. Dikesempatan kali ini bengkel mobil injeksi akan mengulas kasus yang terjadi pada mobil Avanza Xenia. kasusnya begini sobat, pada kasus-kasus yang lalu kita kan bedah masalah ABS toyota yaris. Kali ini kita akan berbagi kasus ABS pada mobil avanza xenia. Beberapa hari yang lalu bengkel mobil injeksi menangani kasus lampu ABS yang nyala tiba-tiba.
                   Pemilik mobil menyampaikan keluhan bahwa ketika kecepatan tertentu indikator ABS nyala, kadang berkedip-kedip. langsung saja kita lakukan pemeriksaan pada sistem komputer si mobil. kita lakukan scan pada modul komputer si mobil. ternyata terdapat DTC C1241, setelah dilakukan analisa dan pengecekan pada kendaraan, dapat kita simpulkan bahwa sumber kerusakan berasal dari sistem pengisian yang bermasalah.
               
                   Masalah kerusakan ini bersumber dari dinamo amper yang tidak dapat mensuplay tegangan listrik selama kondisi mobil hidup dan jalan. sehingga sistem ABS melaporkan bahwa mobil tidak layak beroperasi karena kondisi tersebut ( sistem pengisian bermasalah ) kepada pengemudi lewat kedipan atau nyala lampu ABS.
setelah dilakukan perbaikan pada sistem pengisian mobil normal kembali.

                  Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah yang sama pada mobilnya, silakan datang langsung ke bengkel kita yang berlokasi di sekitar krian. Hub. 085655086483 Arif

sedan timor rpm dro ketika AC dinyalakan

                         Pagi sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi akan berbagi informasi mengenai kasus yang di hadapi beberapa hari yang lalu. kasusnya begini sobat, waktu senin lalu ada pemilik mobil sedan timor datang. si empunya mobil mengeluhkan rpm mobilnya yang selalu drop ketika AC dinyalakan.
        
                       Langsung saja tanpa basa-basi saya lakukan pengecekan pada sistem pengindraan udara. lalu mobil di coba di beri beban dengan AC di nyalakan. ternyata rpm tu mobil memang drop sampai di angka 400 an gitu. saya menyimpulkan beberapa penyebab dari masalah ini. karena ketika di cek ternyata sumber tegangan dari soket aktuator ISC ternyata ada sebesar 5 volt. namun kita belum menyarankan pemilik mobil untuk mengganti Aktuator ISC, karena harganya lumayan menguras kantong (sekitar 700 -950 rb tergantung toko yang jual untuk cari untung). secara teori ada penyebab selain aktuator ISC rusak.

                        Pada kasus yang dulu, penyebab yang mungkin dari itu semua adalah pasokan bahan bakar terhambat, karena ketika AC dinyalakan mesin butuh Bahan bakar lebih banyak dari kondisi normal (tidak pakai AC) sehingga jika distribusi bbm tersendat maka tenaga mesin kurang untuk mengangkat beban berupa kompresor AC, sehingga RPM menjadi drop saat AC dinyalakan. Dalam hal ini filter-filter yang kita maksud. filter bensin pada sedan timor terbagi menjadi 2 . Pertama terdapat di saluran bensin antara tangki dan injektor. dan yang kedua terdapat di dalam injektor itu sendiri. untuk itu filter bensin perlu di bersihkan, bahkan jika sangat kotor kita sarankan di ganti. lalu untuk injektor kita lakukan pembersihan dengan ultrasonic cleaner.

                        Setelah semua terpasang kita lakukan uji coba, ternyata kali ini mesin tetap drop ketika AC dinyalakan. lalu kita sarankan pada pemilik mobil untuk mengganti Aktuator ISC. Setelah di pasang ISC baru mesin langsung sembuh dari RPM drop ketika AC dinyalakan.

                       Bagi sobat semua yang mengalami masalah serupa silakan hub saya di no. 085655086483 arif atau datang ketempat kita.

kijang efi mesin mbrebet

  
    Beberapa waktu  yang lalu ( senin 23 nopember 2015) bengkel mobil injeksi menangani kasus pada mobil toyota kijang krista. kasusnya begini sobat, mobil kijang krista efi terjadi mati mesin secara mendadak. Padahal sebelumnya tidak pernah. setelah dilakukan pengecekan pada sistem injeksi ternyata terdapat kebel  mesin yang longgar.
    Padahal kelihatan sepele, ternyata kabel massa ini bisa membuat mobil tidak bertenaga dan mbrebet.Sebelum masalah ini di temukan, mobil sudah di bawah keluar masuk bengkel dan hasilnya nihil. semua kelihatan normal-normal saja. Padahal setelah di lakukan scan dengan self diagnosis mode 1 dan mode 2 kelihatan ada kabel yang tidak beres.
     Bagi sobat sekalian yang mengalami hal seperti ini, silakan hubungi saya di no Hp 085655086483 (arif) atau datang langsung ke bengkel yang beralamat di jl. gub. sunandar ds. sidomulyo kec. krian kabupaten sidoarjo.

Avanza - Xenia tidak bisa di starter karena fungsi imobilizer/alrm/security

 



      Pagi sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi berbagi informasi tentang kasus yang kita alami beberapa hari yang lalu. kasusnya terjadi pada mobil Avanza- xenia baik versi lama maupun yang all new Avanza - xenia (tahun-2012 ke atas)terutama tipe G. Bagi pemilik Avanza-xenia yang dilengkapi dengan fitur imobilizer/alarm/security kenalilah gejala ini. Apabila mobil anda tiba-tiba sistem imobilizer/alarm/security menyalak dan berbunyi disertai lampu bahaya menyala, itu tandanya sistem imobilizer/security/alarm sedang beraksi dan mobil tidak bisa di starter. untuk mengatasinya anda harus mereset sistem imobilizer, agar mobil kembali normal lagi.

   Bagi sobat-sobat sekalian yang mengalami hal tersebut langsung saja hubungi saya di no hp 085655086483. Kita punya solusinya.

Toyota Yaris Sistem ABS bermasalah membuat mesin drop ketika mengurangi kecepatan di lampu merah

      Pagi sobat semua, bengkel mobil injeksi pada kesempatan ini akan berbagi info dengan para sobat sekalian. kali ini kita akan berbagi info tentang kasus yang terjadi pada mobil toyota yaris. kasusnya bermula ketika seseorang menelepon ke nomor saya di 085655086483 yang mengeluhkan bahwa mobilnya ketika di pakai pas mendekati lampu merah atau mengurangi kecepatan tiba-tiba mesin mobil rpm drop dan mesin kayak mau mati gitu.

      Setelah buat janjian dan datang langsung kita lakukan scan komputer si mobil Toyota yaris. ternyata terdapat DTC (DATA TROUBLE CODE) yang mengarah pada kerusakan komponen ABS. Setelah dilakukan pengecekan dan pemeriksaan akhirnya saya simpulkan bahwa sistem ABS bermasalah karenan ada komponen yang abnormal kinerjanya. jadi ketika mobil mengurangi kecepatan pasti pengemudi nginjak pedal rem kan, karena komponen rem ABS ada yang abnormal terjadilah miss komunikasi dalam hal pengereman. sehingga daya pengereman loss control dan mesin jadi drop karena rem tidak terkontrol dengan baik. setelah dilakukan penggantian komponen yang rusak tersebut, mobil jadi sehat kembali.

     Bagi yang mempunyai trouble serupa seperti di atas, terutama mobil yang memiliki fitur ABS, silakan hubungi saya di nomer 085655086483 (ARIF) atau datang langsung ke bengkel kita.

toyota soluna mesin getar keras

    

Pagi sobat semua, bengkel mobil injeksi kali ini sharing kasus pada sedan toyota soluna. kasusnya begini sobat, beberapa hari yang lalu bengkel mobil injeksi menangani kasus pada sedan soluna. pas si pemilik mobil telpon ke nomer saya 085655086483 menceritakan bahwa mobilnya mogok gak mau di stater. langsung saja saya meluncur ke TKP yang kebetulan tidak jauh dari rumah saya.
 
   langsung saja saya scan manual komputer si mobil. dan terdapat kode 12 pada DTC (Data Troubel kode) yang mengarah pada delco si mobil. langsung saja kita bongkar si delco mobil. setelah di bongkar ternyata terdapat kerusakan komponen dalam delco. setelah di perbaiki dan di pasang ulang, mobil lancar jaya . getar keras di mesin mobil sudah hilang total dan mesin jadi halus.

xenia vvt-i 1000 cc bunyi kasar di mesin setelah turun mesin separoh

 

       Pada waktu yang lalu, bengkel mobil injeksi menemui kasus bunyi-bunyian pada mesin xenia vvt-i 1000 cc setelah turun mesin. kata si pemilik mobil, bunyi itu muncul setelah dilakukan turun mesin separoh (hanya lepas kepala silinder/silinder kop) beberapa bulan yang lalu kerena kehabisan air radiator.

      Untuk kasus bunyi-bunyian macam ini diperlukan analisa mendalam pada kemungkinan-kemungkinan yang muncul akibat salah pasang komponen mesin saat merakit kembali. Mobil saya suruh tinggal di bengkel untuk dilakukan analisa menyeluruh. berbekal manual servis Xenia vvt-i 1000 cc kita lakukan analisa komponen-komponen. akhirnya kita simpulkan bahwa penyebab bunyi kreeeeeeeek,....kreeeeeeeek di mesin karena kurang cermat dalam melakukan top silinder mesin. setelah di lakukan penge-top-an ulang masalah bunyi itu hilang tak berbekas.

    bagi pemilik mobil Xenia yang mengalami kasus serupa , silakan langsung saja konsultasi di no 085655086483 (arif) atau datang langsung ke bengkel kami di Krian-sidoarjo-jawa timur.

toyota vios abs nyala dan spido mati setelah ganti laker bering

Selamat pagi sobat semua, kali ini bengkel mobil injeksi akan membedah kasus yang tadi terselesaikan. kemarin ada yang telepon di no hpku 085655086483 dan bilang katanya sistem abs bermasalah dan spido meter gak jalan di mobil vios kepunyaannya  setelah ganti laker atau bering. yang di maksud  dengan sistem abs bermasalah disini adalah lampu peringatan abs di dasboard nyala terus.

     Mendengar keluhan itu, sipemilik mobil saya persilakan datang ke markas bengkel di krian-sidoarjo. Setelah janjian dan datang langsung saja saya periksa di dalam komputer si mobil vios, apakah sebenarnya yang terjadi sehingga timbul masalah abs yang menyala terus disertai spido meter mati. Ternyata terdapat masalah yang terekam di dalam memori komputer mobil, sumber masalah itu di simbolkan dengan kode C0200 dan C0205 yang artinya terjadi masalah pada rotor sinyal magnet di roda. setelah saya lakukan pemeriksaan, permasalahan ini terjadi karena pemasangan laker atau bering yang salah. setelah kita bereskan sumber masalah dan dilakukan reset pada sistem komputer abs. masalah hilang dan gak muncul lagi.

   Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah sistem abs pada mobil toyota, silakan datang langsung ke bengkel alamat jl. gub sunandar Krian-sidoarjo-jawatimur. hubungi saya di no 085655086483 (ARIF).

avanza dan xenia ndut-ndutan pada gigi 2 dan 3

            Tadi bengkel mobil injeksi menyelesaikan Trouble yang di alami mobil Avanza tahun 2006 Non VVT-I. Kasusnya begini sobat, pas tuh mobil avanza di kendarain di gigi 2 dan 3 di tarikan awal terasa nyendal-nyendal atau bisa di katakan ndut-ndutan.
    
            Seperti biasa, langsung saja bengkel mobil injeksi lakukan scan pada modul komputer si Avanza. kali ini beda bro, mobil ini saya scan dengan kabel data bawaan OEM TIS untuk Toyota dan laptop. Tapi mobil Avanza xenia tahun 2004-2006 memang sangat sulit komunikasinya dengan modul si komputer mobil. kerena berulang kali lakukan koneksi kebanyakan gagalnya dari pada bisanya. jadi pas dilakukan scan modul ECU kadang mau tapi kadang juga gak mau koneksi dengan modul komputer si mobil. beda sama generasi kedua Avanza xenia tahun 2007-2011 yang uda VVT-I, yang tahun ini (2007-2011) pasti koneksi lancar jaya. Tidak kehabisan akal, lalu saya scan dengan scaner J-OBD punya dan hasilnya keluar DTC P1346. Yang artinya mengarah pada rantai timing bermasalah.

         Langsung kita bongkar tu rantai timing, setelah itu kita coba top kan lagi gigi timingnya dan kita pasang semua lalu coba jalan deh Avanzanya. Dan ternyata setelah sampai di markas bengkel mobil injeksi kita lakukan scan lagi, DTC P1346 masih muncul sob. Mau gak mau Rantai timing musti ganti, dan sobat sekalian tau kenapa kok gak dari awal bongkar kita ganti? ada 2 alasan yang saya alami
      1. Spare part rantai timing yang jual Original cuma di bengkel resmi dan pusat spare part kedongdoro   Surabaya, karena kalo pakek imitasi belum setahun uda molor dan minta ganti lagi.
      2. Panjang antara rantai yang sudah molor dengan yang baru original tidak ada bedanya.

      Nah setelah rantai timing baru di pasang dan di coba, selesai deh tu penyakit hilang tak berbekas. Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah yang sama seperti di atas, silakan datang langsung ke bengkel kita di daerah Krian-Sidoarjo-jawa timur. jangan sungkan-sungkan untuk berkonsultasi masalah anda dengan saya. Atau hubungi saya di no HP. 085655086483 (ARIF) untuk konsultasi dan lebih jelasnya. juga melayani panggilan pada hari jumat.

avanza dan xenia mesin getar

     Bagi pemilik mobil avanza-xenia, bengkel mobil injeksi kali ini akan berbagi pengalaman pada kasus mobil avanza dan xenia yang mesinnya bergetar getar kayak mau mati. beberapa waktu yang lalu, saya mendapat keluhan dari pemilik mobil avanza asal mojokerto. katanya mobil sering bergetar keras pada waktu-waktu tertentu. nah, ketika bergetar keras itu ternyata disertai lampu cek engine menyala terus ketika di pakai jalan.

    Ketika bengkel mobil injeksi periksa secara kasat mata, mesin tidak menunjukkan gejala yang mencurigakan. Tapi ketika alat scanner di tancapkan ke DLC mobil (sistem injeksinya si mobil) ternyata terekam jejak DTC (data trobel code) alias sumber kerusakan mesin si mobil. DTC dalam memori ECU kemudian saya reset. Lalu coba jalan lagi untuk memastikan DTC serupa tidak muncul lagi.

    Eh... eh..., ternyata DTC tadi yang tak reset ternyata muncul lagi. DTC yang saya temukan ini adalah P0505, setelah saya lakukan pengecekan menyeluruh (mulai dari kemungkinan kabel putus, aktuator rusak, dan faktor lain) akhirnya saya berkesimpulan bahwa aktuator ISC bermasalah. (Untuk mengambil keputusan ini harus benar-benar dilakukan pemeriksaan sistem sesuai SOP agar tidak salah vonis sumber penyakit). setelah dilakukan penggantian ISC, mobil kembali normal.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah yang sama, silakan datang langsung ke tempat saya. untuk lebih jelasnya silakan hubungi saya di no hp. 085655086483 arif.  atau KHUSUS HARI JUMAT bisa di panggil datang ke tempat anda ASAL LOKASI TERJANGKAU.

KIA RIO IDLE MESIN MATIAN DAN TIDAK BERTENAGA

      Pagi sobat, bengkel mobil injeksi kali ini akan membahas kasus pada mobil kia rio mesin suka mati dan tidak bertenaga. 2 hari yang lalu pagi sekitar jam 08.00, saya menerima telp dari seorang ibu yang beralamat di krian. dia hendak mengecek kan mesin mobilnya kia rio yang suka mati pada rpm bawah dan mesin tidak bertenaga. beliau sempat kesasar dan akhirnya telp saya. setelah mendapat penjelasan posisi tempat saya akhirnya datang juga.

     Begitu datang saya coba nyalakan sobat, dan memang benar pas saya starter mesin nyala tapi langsung mati jika tidak di gas kira-kira 2000 rpm atau di atasnya. Setelah itu saya lakukan self diagnosis, lho kok gak di scan sih? itu karenan sistem injeksi mobil kia rio masih menggunakan OBD 1, jadi metode membaca DTC bisa di lakukan dengan menjumpel DLC. Ketika dilakukan self diagnosis muncul kode DTC (data trobel kode) 34 dan 56 yang mengarah  kepada ISC valve sebagai tersangkanya. Lalu saya lakukan pengecekan sirkuit ISC valve dan aktuatornya. hasil pemeriksaan ternyata menunjukkan bahwa aktuator ok tidak masalah dan yang menjadi sebab adalah sirkuit/kabel-kabelnya yang bermasalah. ada 1 kabel yang putus, walaupun pas di urut sambungan kabelnya tidak ada yang putus. akhirnya metode tusuk jarum pada kabel di lakukan. dan wal hasil ketemu, ternyata putus dalam tembaga kabel tapi pembungkus kabel tidak ikut putus. setelah dilakukan penyambungan mobil di stater, sembuh tuh penyakit.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah serupa seperti yang saya uraikan di atas, silakan bisa datang ke tempat saya di daerah sekitar krian-sidoarjo-jawa timur. untuk lebih jelasnya silakan hubungi di no hp 085655086483 (arif)

AVANZA DAN XENIA VVT-I INJEKTOR KOTOR TENAGA MESIN LEMOT

    Bengkel mobil injeksi kali ini mau berbagi pengalaman dan info sobat. Kasusnya begini, tadi siang saya mendapat telepon dari seseorang pemilik Daihatsu Xenia VVT-I tahun 2007 1000 cc. Pemilik mengeluhkan mobilnya waktu dingin / pagi / setelah di pakai dan berhenti sekitar 10 menit  lalu di stater, mesin terasa bergetar berlebihan dan ketika di gas respon mesin jadi lemot. Yang lebih parahnya, setelah di stater pada pagi hari mesin berguncang keras seperti mau mati, pas di gas rpm malah jatuh di 300 rpm kayak mau mati gitu.

    Mendengar keluhan itu pemilik mobil saya persilakan datang ke bengkel atau ke rumah juga boleh (di bengkel hari sabtu-kamis dan di rumah hanya melayani hari jumat). Pas tiba di bengkel langsung saja saya scan modul komputer si mobil. Dan alhasil terdapat DTC / data trobel kode P0130. DTC ini mengarah pada sensor O2 yang menempel di manifold buang. Trobel ini banyak sekali indikasi kerusakan yang perlu di pastikan sumber kerusakannya, antara lain :
1. sistem bahan bakar
2. sistem pemasukan udara
3. sistem pengapian.
   Satu demi satu saya amati nilai data pada layar laptop ketika terhubung dengan komputer si mobil.

Pada layar monitor laptop saya mencurigai pada sensor O2 yakni pada kolom O2SB1S1 dan O2FTB1S1 terasa janggal. Langsung saja saya ambil keputusan untuk membongkar injektor dan membersihkannya dengan Ultrasonic cleaner. setelah selesai dan di coba jalan penyakit sembuh total. perlu juga diketahui bagi pemilik mobil yang berteknologi injeksi VVTI, V-TECH, IDSI, VVT dll. injektor pada mesin wajib di bersihkan, karena di dalam injektor terdapat filter tersendiri. jika telat dibersihkan akan menyumbat aliran bahan bakar yang berujung pada tenaga mesin menurun.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami hal serupa, silakan saja langsung datang ke tempat saya. bengkel (sabtu-kamis) jl. gub sunandar ds sidomulyo kec krian Sidoarjo atau datang kerumah alamat Ds kedongwonoerto rt1 rw3 kec prambon Sidoarjo . untuk lebih jelasnya hub. 085655086483 (arif)

Rem ABS Honda jazz bermasalah

   bengkel mobil injeksi mau berbagi pengalaman nih sobat. Kasusnya antara lain pada sistem rem ABS honda jazz bermasalah. Apakah sistem rem ABS bermasalah atau dalam keadaan baik, bisa di ketahui dari lampu indikator di dalam panel dasbor mobil. Biasanya indikator itu bertuliskan ABS gitu sobat. di bawah ini contoh gambarnya.




  Nah, pas lampu indikator seperti di atas nyala terus pas mobil jalan atau mesin hidup, berarti sistem abs mobil mengalami masalah. kasus serupa pernah kita alami pada mobil honda jazz, waktu itu mobilnya diganti laker roda depan sama bengkel lain. nah setelah ganti laker/bearing roda depan itu lampu indikator ABS nyala terus gak mau padam. walaupun sudah dilakukan reset pada sistemnya, tetap saja nyala terus.




  Langsung saja kita lakukan scan modul komputer ABS, dan ternyata sumber masalah berasal dari roda depan kiri. setelah dilakukan pembongkaran dan pengecekan, ternyata pemasangan laker/bearing yang kurang benar. mau gak mau harus ganti laker lagi, karena pemasangan yang kurang tepat mengakibatkan rotator magnet di laker/bearing rusak dan cacat. hal inilah yang menyebabkan sistem ABS tidak berfungsi dan daya pengereman menjadi kurang maksimal.


  Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti yang saya ceritakan di atas, langsung saja datang ke bengkel kita di daerah sekitar Krian-Sidoarjo atau datang ke rumah saya khusus hari jumat. untuk lebih jelasnya mengenai tarif jasa dan lokasi bisa hubungi di no hp 085655086483  (arif) (bisa juga panggil kita ke tempat anda khusus hari jumat)

Grand livina mesin sering lemot tak bertenaga ketika di gas

   Bengkel mobil injeksi pada postingan kali ini akan berbagi informasi tentang kasus yang sering terjadi pada Grand livina. kasusnya begini sobat, pada mobil jenis ini perbandingan kompresinya mencapai 10,5 : 1. Artinya ketika seker/piston turun pada posisi paling bawah atau TMB (langkah hisap), volume silinder sebanyak 10,5x jika dibandingkan Volume ruang bakar ketika seker/piston naik keposisi paling atas TMA (ketika langkah kompresi). Melihat perhitungan ini volume kompresi Grand livina sangat tinggi jika di bandingkan dengan mobil-mobil lain yang rata-rata 9,5:1.Oleh karena itu maka bahan bakar yang seharusnya di pakai adalah minimal ber-oktan 90 atau diatasnya lebih bagus.
      Namun pada kenyataannya di SPBU, banyak pemilik mobil Grand livina mengisi bahan bakarnya dengan oktan 88 atau premium biasa. Wal hasil kejadian ini akan berbuntut masalah pada pemakaian kurun waktu tertentu. Sebagai contoh kita pernah menangani mobil Grand livina yang odometernya baru menempuh jarak sekitar 80.000 km, mobil sudah lemot (mesin gak bertenaga sama sekali) dan mrebet ketika di gas dan knoking. Setelah di analisa, gejala ini akibat dari menumpuknya kotoran sisa pembakaran pada ruang bakar dan intek manifold. pertanyaannya, kenapa terjadi sisa pembakaran yang menumpuk di ruang bakar dan sekitarnya? jawabnya adalah karena BBM yang di gunakan beroktan 88 yang banyak menyisakan kotoran.
      Jika sudah begini, tinggal dikembalikan pada tiap-tiap pemilik mobil Grand livina saja. Mau menggunakan BBM beroktan tinggi yang harganya lebih mahal atau rutin perawatan pada ruang bakar setahun sekali. pilihan itu biar pemilik mobil yang memilih tugas kita hanya memperbaiki.

    APABILA ADA PEMILIK GRAND LIVINA YANG MERASAKAN GEJALA DI ATAS SILAKAN SAJA DATANG KE BENGKEL DENGAN LOKASI DI SEKITAR KRIAN . UNTUK LEBIH JELASNYA HUB. NO HP 085655086483 (ARIF)

avanza lampu cek engine nyala terus mesin mbrebet

  Bagi pemilik mobil avanza-xenia, Bengkel mobil injeksi sidoarjo  menangani kasus avanza tahun 2005, kasusnya begini sobat. Kata si empunya (yang punya) mobil, kadang-kadang mobil pas di pakai jalan kenceng kira-kira 80 km/jam dengan lampu cek engine nyala. Kalo sudah nyala lampu cek engine, mesin akan getar dan mau mati. masalah pada kejadian ini terus terusan terjadi selama penyebabnya belum di ketahui.

         
  Saat pemilik mobil datang ke rumah, langsung  saya scan modul komputer si mobil. Ternyata tidak ada DTC yang muncul. akhirnya saya tanya ke si empunya mobil, apakah aki sudah pernah di lepas. dia bilang sudah tadi sebelum berangkat kesini. mendapat pengakuan itu, akhirnya saya mengajak pemilik mobil untuk berputar-putar kampung mengendarai mobil avanza tersebut. Tujuannya agar DTC dalam komputer muncul. alias agar penyakitnya muncul. alhamdulilla pas di pertigaan muncul tuh penyakit. mobil menepi pinggir jalan, langsung saja saya scan dan hasilnya muncul DTC 71 yang artinya ISC valve bermasalah. setelah sistem saya cek ternyata semuanya normal, sehingga pemilik mobil saya sarankan mengganti ISC Valve tersebut. Setelah di ganti mobil normal kembali dan sehat wal afiat. (Perlu di ingat jangan mengganti spare pat sebelum ada kepastian dalam data ECU/komputer mobil, karena jika tidak ada kepastian data sparepat uda di ganti tapi penyakit tetap gak mau sembuh) sekali lagi ini perlu di pastikan dengan scan dulu komputer si mobil.

   Apabila di antara pembaca sekalian ada yang mengalami hal serupa, silakan datang ke rumah atau bengkel  juga silakan. silakan menghubungi saya di No Hp 085655086483 (arif) untuk lebih jelasnya.KHUSUS HARI JUMAT ANDA BISA DATANG KE RUMAH SAYA..

toyota yaris lampu abs nyala dan spido meter mati

   Tadi bengkel mobil injeksi sidoarjo menangani kasus sistem ABS pada toyota yaris. kasusnya begini sobat, pagi-pagi buta saya menerima pesan singkat dari seseorang pemilik toyota yaris asal mojokerto. katanya setelah mobilnya ganti sil askrus di bengkel langganannya yang otomatis juga turunin gearbox, timbul masalah baru sesudah di pasang semua dan di coba jalan keluar. Masalah baru yang muncul yaitu lampu indikator ABS di dasbor nyala terus disertai jarum rpm speed mobil tidak jalan dan lampu indikator hand rem nyala terus.


    Mendapat keluhan seperti itu langsung saja buat janjian dan ketemuan, setelah itu langsung saya scan modul komputer ABS nya. benar saja, terdapat kode troubel pada sistem ini dengan kode DTC C0200 pada layar alat scaner. Setelah saya riset akhirnya coba jalan, alhamdulilah jarum rpm speed mobil jalan dan lampu hand rem juga padam. namun masih menyisakan indikator ABS yang masih nyala. kemudian saya lakukan cek pada sensor ABS . ternyata sensor putus atau rusak . Menurut analisa saya hal ini bisa disebabkan karena pelepasan knakel (kokel : bahasa bengkel jadul) roda ketika turun gear box secara kasar yang akhirnya membuat sensor tersebut rusak. setelah dilakukan penggantian kemudian di reset lagi. dan setelah itu sembuh dah tu penyakit.

    Bagi sobat sekalian yang mengalami masalah seperti di atas jangan sungkan-sungkan/malu untuk sekedar bertanya baik mobil toyota,honda, dll., khusus hari jumat silakan saja datang ke rumah saya yang beralamat  ds kedongwonokerto kec prambon sidoarjo . untuk lebih jelasnya silakan hubungi no telp 085655086483 (arif). khusus hari jumat melayani di rumah saya

lampu cek engine pajero nyala terus

     Beberapa waktu yang lalu, bengkel mobil injeksi sidoarjo menangani kasus chek engine nyala terus pada mobil mitsubishi pajero sport. Langkah awal yang kita lakukan dengan di lakukan SCAN pada ecu si mobil. akhirnya DTC yang muncul pada layar computer adalah P--76  setelah kita analisa ternyata DTC ini sering muncul pada mobil mitsubishi pajero. Memang pada kasus ini pemilik tidak merasakan kendala pada mobilnya. tapi yang namanya indikator cek engine nyala terus ketika mesin hidup dan mobil jalan tentunya anda sebagai pemilik merasa tidak tentram hati ketika memakainya, was was kalo mogok di tengah jalan gimana ? maka seharusnya yang kita lakukan sebagai pemilik adalah memeriksakan kondisi mobil anda pada ahlinya tentunya.






     Jika di antara sobat sekalian ada yang mengalami masalah seperti pada kasus di atas, langsung saja kunjungi tempat kita di alamat jl. sunandar priyo sudarmo ds.Kedongwonokerto kec. Prambon kab. sidoarjo jawa timur. atau hubungi di no hp. 085655086483 (arif) untuk lebih jelasnya.jangan sungkan-sungkan untuk hanya sekedar bertanya.Khusus hari jumat bisa di panggil ke tempat anda.

honda jazz temperatur panas mesin mati

    Beberapa waktu yang lalu, bengkel mobil injeksi sidoarjo menangani kasus pada mobil honda jazz. kasusnya begini sobat, pada mobil honda jazz jika terperatur cairan pendingin mencapai 110 derajad C atau lebih maka ecu akan mematikan sistem pengapian dan injeksi BBM dan ini merupakan fitur keamanan untuk mencegah kerusakan yang lebih para pada mesin, sehingga mesin tidak akan bisa hidup jika di starter dan mesin akan mati tiba-tiba jika temperatur di atas 110 derajad C. kasus temperatur tinggi ini bisa disebabkan oleh beberapa hal.

    Pertama sirkulasi sistem pendingin yang terhambat. Maksud dari terhambat di sini adalah sirkulasi tidak lancar. tersangka utama dari kasus ini adalah radiator buntu karena kerak mesin di sistem pendingin. dan tentu saja harus dibersihkan ke tukang servis radiator.
    Jika radiator sudah di bersihkan dan masalah masih tetap muncul, berarti ada faktor lain yang menjadi penyebab. Untuk itu perlu dilakukan scan komputer si mobil agar mesalah ini bisa terselesaikan

   Nah, kalau ada sobat sekalian yang mempunyai masalah dengan si mobil seperti yang di paparkan di atas silakan datang ke tempatkami yang beralamat di ds. kedongwonokerto kec. Prambon kab. sidoarjo jawatimur. KHUSUS HARI JUMAT BISA DI PANGGIL UNTUK DATANG KE TEMPAT ANDA  atau hubungi telp. 085655086483 (arif).Jangan sungkan-sungkan untuk sekedar bertanya/konsultasi.